五菱揚(yáng)光的動(dòng)力性能較為出色，能夠滿足日常出行需求。它搭載最大功率60千瓦、峰值扭矩220?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且迅速，無(wú)論是起步還是加速都十分利落，最高車速可達(dá)90公里/小時(shí)。電機(jī)平均效率85%，峰值效率95%，能量轉(zhuǎn)化高效。并且，它在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等方面的配置也優(yōu)化了駕駛體驗(yàn)，電池技術(shù)更帶來(lái)長(zhǎng)續(xù)航與低成本。

在制動(dòng)系統(tǒng)方面，五菱揚(yáng)光配備了ABS+EBD系統(tǒng)，這一配置大大縮短了剎車距離，確保在緊急制動(dòng)時(shí)，車輛能夠迅速平穩(wěn)地停下。同時(shí)，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車輛的行駛狀況，合理分配制動(dòng)力，有效避免車輛在制動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)側(cè)翻等危險(xiǎn)情況，為駕乘人員的安全保駕護(hù)航。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入讓駕駛變得更加輕松。無(wú)論是在低速行駛時(shí)的轉(zhuǎn)彎，還是高速行駛時(shí)微調(diào)方向，轉(zhuǎn)向都十分輕盈平順，操控精準(zhǔn)，減少了駕駛者的操控負(fù)擔(dān)，提升了駕駛的舒適性。

五菱揚(yáng)光首發(fā)搭載的“五菱紅1號(hào)電池”堪稱一大亮點(diǎn)。它采用先進(jìn)的液冷技術(shù)和飛流超智能溫控系統(tǒng)，不僅延長(zhǎng)了電池的使用壽命，還讓補(bǔ)能變得更加高效。該車提供230km和300km兩種純電續(xù)航版本，滿足不同出行需求。而且每公里行駛成本只需7分錢(qián)左右，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。在快充方面，常溫下僅需30分鐘就能將電量從30%快充至80%，大大節(jié)省了充電時(shí)間。

總的來(lái)說(shuō)，五菱揚(yáng)光在動(dòng)力性能上，電機(jī)動(dòng)力輸出良好，制動(dòng)與轉(zhuǎn)向配置實(shí)用，電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯。無(wú)論是續(xù)航、成本還是充電效率，都展現(xiàn)出不錯(cuò)的水準(zhǔn)，在滿足日常出行的同時(shí)，也為用戶帶來(lái)了舒適、經(jīng)濟(jì)的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）