空轟油門對摩托車發(fā)動機(jī)是有影響的。剛啟動摩托車就空轟油門，此時(shí)發(fā)動機(jī)尚未充分潤滑，零部件間的磨損會加劇，尤其是在早晨冷車啟動時(shí)，機(jī)油還未完全回流到各個(gè)潤滑點(diǎn)，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)無疑會對零部件造成損傷。而且正常駕駛時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速多在 3000 轉(zhuǎn)以下，空擋轟油門使轉(zhuǎn)速迅速上升，不僅增加磨損，還會導(dǎo)致積碳，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)性能與壽命，因此要盡量避免。

當(dāng)摩托車處于空轟油門的狀態(tài)時(shí)，燃油無法在正常的工況下充分參與做功。在正常行駛中，燃油與空氣精確混合，在合適的時(shí)機(jī)被點(diǎn)燃推動活塞做功，整個(gè)過程有序且高效。但空轟油門時(shí)，燃油噴射量增加，卻沒有相應(yīng)的負(fù)載讓其有效燃燒，多余的燃油就會附著在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，久而久之就形成了積碳。

積碳的危害不容小覷，它會附著在火花塞、氣門等關(guān)鍵部位?；鸹ㄈ环e碳覆蓋后，點(diǎn)火性能會大打折扣，導(dǎo)致點(diǎn)火不及時(shí)或者不完全，影響發(fā)動機(jī)的啟動和運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。氣門上的積碳則會影響氣門的密封性，使發(fā)動機(jī)的動力輸出變?nèi)酰秃囊矔鄳?yīng)增加。

此外，空轟油門瞬間的高轉(zhuǎn)速，會讓發(fā)動機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件承受比正常行駛時(shí)更大的沖擊力。像活塞、連桿等部件，在這種異常的高負(fù)荷下頻繁運(yùn)動，會加快它們的疲勞和磨損速度。長期如此，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的間隙會逐漸增大，導(dǎo)致動力性能下降，甚至可能出現(xiàn)發(fā)動機(jī)抖動、異響等嚴(yán)重問題。

綜上所述，空轟油門對摩托車發(fā)動機(jī)的損害是多方面的。無論是從保護(hù)發(fā)動機(jī)的零部件，還是從維持發(fā)動機(jī)良好的性能和延長使用壽命的角度考慮，都應(yīng)該摒棄空轟油門這種不良操作習(xí)慣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）