東風(fēng)日產(chǎn)尼桑的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)獨(dú)特之處眾多，涵蓋高效節(jié)能、性能強(qiáng)大、可靠耐用與創(chuàng)新設(shè)計(jì)等多個(gè)維度。在高效節(jié)能上，VVEL等技術(shù)提升燃燒效率；性能層面，普通發(fā)動(dòng)機(jī)輸出可觀，Nismo系列更是出眾。選材與工藝保障了高可靠性和長(zhǎng)保修期。創(chuàng)新的可變壓縮比技術(shù)平衡性能與油耗，還有諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，這些獨(dú)特技術(shù)讓尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)在行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟 。

在高效節(jié)能領(lǐng)域，VVEL（可變氣門(mén)正時(shí)和升程）技術(shù)堪稱一大亮點(diǎn)。它能夠精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間與升程，讓空氣與燃油更完美地混合，從而使燃燒過(guò)程更加充分，極大地提升了燃油的利用效率。而 ECO - D 技術(shù)的加入，更是從整體上優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作模式，進(jìn)一步降低了能耗，讓車輛在日常行駛中更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保。

強(qiáng)大的性能是尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)的又一獨(dú)特之處。一般的發(fā)動(dòng)機(jī)就能輸出較高的馬力和扭矩，為車輛提供充沛的動(dòng)力。尤其是 Nismo 系列車型，經(jīng)過(guò)特殊的調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能被發(fā)揮到極致，無(wú)論是加速的迅猛感，還是高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性，都令人贊嘆不已。

可靠性是尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的堅(jiān)實(shí)根基。在選材方面，嚴(yán)格把控質(zhì)量，選用高品質(zhì)的材料，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件都能經(jīng)受住時(shí)間和復(fù)雜工況的考驗(yàn)。制造工藝更是精湛無(wú)比，每一個(gè)環(huán)節(jié)都精益求精，減少了故障發(fā)生的概率。正因如此，許多車型的發(fā)動(dòng)機(jī)都擁有較長(zhǎng)的保修期，這無(wú)疑是對(duì)其可靠性的有力證明。

創(chuàng)新設(shè)計(jì)方面，可變壓縮比技術(shù)無(wú)疑是一場(chǎng)技術(shù)革命。它能夠根據(jù)車輛的行駛工況，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。在需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，提高壓縮比以輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力；在追求燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，降低壓縮比，實(shí)現(xiàn)低油耗。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)帶 DLC 涂層的氣門(mén)頂筒、精細(xì)化噴油孔設(shè)計(jì)的噴油嘴、偏置設(shè)計(jì)的氣缸等細(xì)節(jié)，都彰顯了尼桑發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的獨(dú)特魅力。

東風(fēng)日產(chǎn)尼桑的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)憑借高效節(jié)能、強(qiáng)大性能、可靠耐用以及創(chuàng)新設(shè)計(jì)等諸多獨(dú)特之處，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地，為消費(fèi)者帶來(lái)了卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）