調(diào)整座椅需從高低、前后、靠背等多方面著手。首先是座椅高低，要讓視線不被方向盤遮擋，且頭部離車頂至少一拳距離，以便清晰觀察儀表盤與路況；接著是前后位置，調(diào)節(jié)到雙臂伸直手腕搭在方向盤正上方，雙腳能靈活操控踏板為宜；靠背角度則以手腕剛好搭在方向盤上端為基準(zhǔn)。做好這些調(diào)節(jié)，能提升駕駛的舒適度與安全性。

在確定好整體的調(diào)節(jié)方向后，具體的操作細(xì)節(jié)也不容忽視。

調(diào)節(jié)座椅前后位置時(shí)，一般座椅下方會(huì)有相應(yīng)的調(diào)節(jié)把手。右手拉起把手，左手可以抓著方向盤作為支撐，然后輕輕推動(dòng)或拉動(dòng)座椅。在這個(gè)過程中，要充分感受腿部與踏板之間的距離。理想狀態(tài)是，當(dāng)左腳自然踩下離合器踏板，右腳自然踩下油門和剎車踏板時(shí)，腿部既不會(huì)因?yàn)榫嚯x過近而伸展不開，導(dǎo)致駕駛過程中過早疲勞；也不會(huì)因?yàn)榫嚯x過遠(yuǎn)，在需要緊急制動(dòng)時(shí)，無(wú)法及時(shí)有力地踩下踏板。

而座椅高低的調(diào)節(jié)，通常是通過座椅左側(cè)的把手來(lái)完成。調(diào)節(jié)時(shí)要特別注意，頭部離車頂至少保持一個(gè)拳頭的距離，保證駕駛過程中不會(huì)碰頭。同時(shí)，圍繞方向盤進(jìn)行調(diào)節(jié)，讓手握方向盤的高度低于肩部10厘米左右，目光平視時(shí)恰好落在前擋風(fēng)玻璃的中線位置，以此確保良好的視線。

靠背角度同樣關(guān)鍵，下壓操縱桿即可進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般來(lái)說，靠背與座位成90°較為適宜，當(dāng)然這也并非絕對(duì)標(biāo)準(zhǔn)，可根據(jù)個(gè)人習(xí)慣微調(diào)。此外，頭枕高度也有講究，應(yīng)和眼眉一樣高，后腦勺與頭枕距離越近越好，為駕乘人員提供更可靠的頸部支撐。

總之，座椅的調(diào)節(jié)是一個(gè)精細(xì)活，關(guān)乎著駕駛過程中的舒適度和安全性。每一個(gè)調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)都相互關(guān)聯(lián)，只有將這些調(diào)節(jié)都做到位，才能找到最適合自己的座椅狀態(tài)，享受舒適、安全的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）