自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）利用電子技術(shù)，借助多種傳感器采集信息，自動調(diào)節(jié)汽車行駛速度并保持與前車合理間距。工作時，車距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車速信號。當前方有車時，控制單元根據(jù)與前車的距離變化，協(xié)調(diào)制動和發(fā)動機控制系統(tǒng)，改變制動力矩和發(fā)動機輸出功率，使車輛與前車同速并保持安全距離；前方無車則按設(shè)定車速巡航?？傊?，ACC為駕駛帶來諸多便利。

ACC系統(tǒng)主要由信息感知單元、電子控制單元、執(zhí)行單元和人機交互界面等部分構(gòu)成 。信息感知單元中，雷達、車速等多種傳感器各司其職，尤其是雷達，它就像車輛的“眼睛”，時刻監(jiān)測著前方車輛的動態(tài)，精準獲取與前車的距離、速度、位置等關(guān)鍵參數(shù)。

電子控制單元如同系統(tǒng)的“大腦”，根據(jù)設(shè)定參數(shù)和雷達等傳感器傳來的信息，快速分析并確定車輛的行駛狀態(tài)。當判斷出與前車距離不符合設(shè)定值時，迅速發(fā)出指令。

執(zhí)行單元接到指令后，會立即執(zhí)行調(diào)整車速的動作。比如，當前車距離過近，執(zhí)行單元就會協(xié)同制動防抱死系統(tǒng)和發(fā)動機控制系統(tǒng)，實現(xiàn)制動和動力調(diào)整，確保車輛安全減速。

人機交互界面則為駕駛員提供了便利。駕駛員可以通過它設(shè)定參數(shù)，像設(shè)定巡航速度、調(diào)整跟車距離等，同時，該界面也會實時顯示系統(tǒng)狀態(tài)，讓駕駛員隨時了解車輛情況。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雖然能帶來諸多便利，但它并非完全自動駕駛系統(tǒng)。比如基本型ACC一般在車速大于30km/h 時才起作用，車速低于這個數(shù)值就需要人工控制；而且它對固定目標無反應(yīng)，在天氣惡劣、彎道、隧道等特殊場景下，其性能也可能受到影響。不過，隨著技術(shù)發(fā)展，ACC也在不斷升級完善，為人們的出行提供更好的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）