【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】提及別克，多數(shù)人率先聯(lián)想到的或許是“高速傳說”GL8——那款常年占據(jù)MPV市場頭部的“商務(wù)神車”，或是有著“美式大沙發(fā)”之稱的君越，正宗的傳統(tǒng)美式轎車。但在新能源領(lǐng)域，這個品牌卻始終少了些能讓人深刻記住的標(biāo)簽，甚至鮮少有人會主動將“別克”與“新能源車”聯(lián)系起來。​

　　而這一認(rèn)知格局，或許將因一款新車的到來被打破。它便是別克全新高端新能源子品牌“至境”旗下的首款轎車——別克至境L7（詢底價|查參配）。

　　作為了解，別克至境L7的售價區(qū)間為17.39-21.99萬元，限時權(quán)益價16.99-21.59萬。

　　外觀設(shè)計(jì)方面，別克至境L7設(shè)計(jì)靈感源于銀河星空與流水浮島，采用“水生美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，將水的靈動融入車身形態(tài)。車身提供玄巖黑、月影灰、云光白、金沙米、星云紫、晶鉆紫6種顏色可供選擇。

　　新車前臉采用銀河星空展翼大燈，融合家族展翼光源；封閉式格柵搭配凌厲筋線引擎蓋，兼具新能源辨識度與運(yùn)動張力。

　　來到車身側(cè)面，其采用勢能流動型面，配合無框主動隔柵、純平窗框及隱藏式電動門把手，溜背式設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻并增添時尚感，20英寸星光渦扇輪轂搭配鍍鉻飾條精致感十足。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm。

　　新車車尾采用星軌浮光展翼尾燈，矩陣發(fā)光呈現(xiàn)流動視效。熏黑貫穿尾燈及小鴨尾擾流板營造出不錯的運(yùn)動氛圍。此外，尾燈還加入了智駕小藍(lán)燈，以提醒周圍的交通參與者。

　　至境L7內(nèi)飾采用全新“水中浮島”設(shè)計(jì)美學(xué)，以純凈色調(diào)、流暢線條營造環(huán)繞感。內(nèi)飾提供極夜追星（深藍(lán)）、琥珀暖棕（橙色）、霞紫月白（紫白色）、松霜霧藍(lán)4種顏色，同時配備融冰之湖、雨后幽谷、薄霧落日三款定制香氛。

　　新車配備50寸全景AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，可融合15組以上駕駛信息與道路場景，支持媒體模式。主駕區(qū)為10.25寸全液晶儀表盤（同級領(lǐng)先SR渲染特效，實(shí)時顯示車周環(huán)境）與15.6寸智能中控屏（支持4K播放、低藍(lán)光認(rèn)證、分屏顯示，主副駕專屏專用）。

　　車機(jī)系統(tǒng)搭載全球首發(fā)的高通最新一代SA8775P芯片，NPU算力達(dá)72 TOPS，保障車機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)流暢，在-40°C至125°C工況下穩(wěn)定運(yùn)行。車機(jī)功能還包括手機(jī)場景式備車功能，支持遠(yuǎn)程操控座椅、空調(diào)、香氛等組合設(shè)置，2秒內(nèi)響應(yīng)；低能耗哨兵模式，360°監(jiān)測車周風(fēng)險(xiǎn)，分三檔動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)分級。

　　車機(jī)內(nèi)置AI大模型全場景語音交互，基于端云架構(gòu)，支持復(fù)雜指令輸入；Face ID身份認(rèn)證，可自動匹配駕駛員個性化設(shè)置；“千人千面”記憶空間，支持自定義小憩、寵物、洗車等場景；OMS兒童/寵物監(jiān)測及遺留物品提醒；支持蘋果、鴻蒙、安卓手機(jī)投屏，兼容CarPlay、Hicar、Carlink，中控屏可分1/3與2/3顯示；內(nèi)置咪咕游戲、雷石KTV等娛樂功能，支持外接游戲手柄。

　　車內(nèi)還采用270°豪華軟質(zhì)包覆，座椅與門板銜接為皮質(zhì)設(shè)計(jì)。新車還設(shè)有超軟觸50W無線充電槽，采用微納米工藝模擬麂皮絨質(zhì)感。

　　車內(nèi)門板按鈕、座椅靠背及晶雅頂燈等部位飾有源自蘇格蘭別克家族徽章的“菱格紋”。

　　至境L7搭載四座全功能懸浮層座椅，均采用NAPPA真皮包覆，含12層支撐結(jié)構(gòu)，靜態(tài)乘坐貼合度提升14.6%、包裹度提升45%，動態(tài)行駛回彈高度減少50%，支持加熱、通風(fēng)、按摩、電動調(diào)節(jié)，后排座椅離地高度607mm；副駕則配備雙120°零重力座椅，配備可伸長103mm的4向電動腿托，可將座椅調(diào)整至大腿與軀干、小腿與大腿夾角均為120°的零重力坐姿。

　　座椅的零重力模式可以通過語音、屏幕或?qū)嶓w按鍵便捷開閉，配合座椅聯(lián)動記憶功能、一鍵小憩模式，需要時可以一鍵躺睡。

　　乘坐空間方面，至境L7座艙總高1.14m，前后排乘員可用長度1.91m，前后排平均有效肩部空間達(dá)1.37m，滿座5人仍能保障舒適性，實(shí)際空間表現(xiàn)如圖所示

　　新車配備電動尾門，后備箱可容納2個28寸行李箱或2個24寸+1個20寸行李箱，空間表現(xiàn)媲美中大型行政級轎車。

　　至境L7同級首發(fā)27揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，含多模式4座頭枕音響，提供四大聲場模式；還采用6mm前側(cè)窗雙層靜音玻璃、5mm前擋風(fēng)及天幕雙層靜音玻璃，達(dá)到圖書館級靜音標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)提示與警示音融入“水生美學(xué)”，智駕提示音、車內(nèi)提示音、車外警示音分別模擬落雨、海面、深潛音效。

　　智能輔助駕駛方面，至境L7搭載“逍遙智行”系統(tǒng)，全球首發(fā)基于端到端“強(qiáng)化學(xué)習(xí)”的Momenta R6飛輪大模型，提供“無斷點(diǎn)”城市NOA、“不停車一鍵泊入”等功能。該系統(tǒng)依托30億公里實(shí)戰(zhàn)數(shù)據(jù)，可應(yīng)對近距離加塞、鬼探頭等場景；在窄路巡航、ETC 通行（無車道線 “盲開”）等場景中行駛流暢；支持全車位泊車輔助，可精準(zhǔn)泊入機(jī)械停車庫。

　　動力方面，至境L7搭載“真龍”增程系統(tǒng)，由1.5T混動專用發(fā)動機(jī)、后置永磁同步電機(jī)和奧特能2.0增混專用高性能電池組成。其中1.5T混動專用發(fā)動機(jī)，最大輸出功率115kW，最大扭230Nm，百公里綜合油耗為0.5L；后置永磁同步電機(jī)最大功率為252kW，最高轉(zhuǎn)速突破22000rpm；奧特能2.0增混專用高性能電池，滿電放電315kW/9C，虧電放電260kW/7.8C。

　　在“真龍”增程系統(tǒng)的加持下，至境L7可達(dá)成純電續(xù)航302km，綜合續(xù)航1400+km，零百加速5.9s，最高車速為200公里/小時。

　　此外，系統(tǒng)還支持6kW V2L外放電功能，可連接多個電器。電池按行業(yè)嚴(yán)苛PRC06工況開發(fā)，符合奧特能2.0標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)超國標(biāo)60%的測試項(xiàng)目，耐久測試標(biāo)準(zhǔn)最高較新國標(biāo)嚴(yán)苛29倍，設(shè)計(jì)壽命達(dá)3700次全充全放循環(huán)，純電續(xù)航可實(shí)現(xiàn)64萬公里低衰減。

　　而在底盤方面，至境L7采用獨(dú)立懸架中最高級別的前雙叉臂、后五連桿懸架結(jié)構(gòu)，后懸同級唯一采用6球頭設(shè)計(jì)，兼得強(qiáng)大的運(yùn)動操控性能和同級最佳舒適性。RTD連續(xù)阻尼可變懸架可通過毫秒級阻尼調(diào)節(jié)，主動控制車身姿態(tài)，顯著提升乘坐舒適性、平順性和操縱穩(wěn)定性，為用戶帶來不輸百萬級豪華車的駕乘體驗(yàn)。

　　合資品牌以價格換市場的策略，不是長遠(yuǎn)之計(jì)，順應(yīng)中國市場轉(zhuǎn)型才是出路。別克為其他傳統(tǒng)合資車企如何在新能源時代轉(zhuǎn)型打了個樣，本次至境L7完全由中國團(tuán)隊(duì)定義和研發(fā)，采用全新的架構(gòu)、動力單元和智能體系，可以說是完全按照國內(nèi)用車市場的口味去設(shè)定，其中智能輔助駕駛這一塊，和Momenta合作是讓它有第一梯隊(duì)的表現(xiàn)?；貧w價格這一塊也是競爭力拉滿，相信16.99萬元的價格能重新點(diǎn)燃消費(fèi)者對合資品牌的熱情。（文：太平洋汽車 彭浚哲）