方向盤(pán)往右偏可能是由四輪定位數(shù)據(jù)變化、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障、懸掛系統(tǒng)問(wèn)題、輪胎氣壓不均等多種因素導(dǎo)致。經(jīng)常行駛在坑洼路面會(huì)改變四輪定位參數(shù)，轉(zhuǎn)向節(jié)臂等部件變形、橫直拉桿球頭磨損會(huì)造成轉(zhuǎn)向問(wèn)題，前減震器彈簧異常會(huì)使懸掛受力不均，而輪胎氣壓不一致也會(huì)致使車輛往氣壓低的一側(cè)行駛。這些都可能是方向盤(pán)往右偏的“幕后推手” 。

具體而言，四輪定位數(shù)據(jù)變化對(duì)方向盤(pán)的影響不容小覷。方向跑偏與前輪外傾角密切相關(guān)，當(dāng)兩側(cè)車輪外傾角度不一致時(shí)，汽車就如同被一只無(wú)形的手牽引，朝著外傾角度大的一側(cè)跑偏 。若經(jīng)常穿梭在路況不佳的坑洼路面，四輪定位參數(shù)很容易悄然改變，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)往右偏。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障也是一大關(guān)鍵因素。轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)一旦彎曲變形，便如同人走路姿勢(shì)扭曲，會(huì)引起單向跑偏。而橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損并松脫，后果更為嚴(yán)重，不僅會(huì)造成轉(zhuǎn)向失靈，還可能致使方向盤(pán)往右偏，極大地影響行車安全。

懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題同樣不可忽視。前減震器彈簧若是變形或者一側(cè)失效，就如同人的兩條腿長(zhǎng)短不一，會(huì)讓?xiě)覓煲桓咭坏?、受力不均，車輛自然會(huì)跑偏，方向盤(pán)也隨之往右偏。

輪胎氣壓不均也會(huì)“搗亂”。當(dāng)左右輪胎氣壓不一致時(shí)，車輛行駛就像一個(gè)人穿著不一樣厚的鞋子走路，會(huì)不自覺(jué)地向氣壓低的一側(cè)行駛，方向盤(pán)也就跟著往右偏了。

總之，方向盤(pán)往右偏背后涉及多個(gè)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和部件的問(wèn)題。車主一旦發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)往右偏，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)排查上述可能存在的問(wèn)題，送專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，以確保行車安全和舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）