調(diào)整手剎需依車型而異，一般傳統(tǒng)機(jī)械手剎可通過(guò)調(diào)節(jié)與手柄底部銅纜相連的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)、手剎底部螺絲或拉桿后的螺母等方式進(jìn)行，電子手剎通常無(wú)需手動(dòng)調(diào)節(jié) 。調(diào)整手剎時(shí)，要先查看車輛使用說(shuō)明書(shū)，按其指示操作。不同車型手剎調(diào)整位置和方式有別，調(diào)節(jié)幅度要適中，避免過(guò)緊或過(guò)松。調(diào)節(jié)后還需進(jìn)行性能測(cè)試，確保手剎能正常制動(dòng)，保障行車安全。

對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械手剎的調(diào)整，首先要做好準(zhǔn)備工作。將車輛停放在平坦且安全的地面上，為防止車輛意外滑動(dòng)，可在輪胎前后放置木樁或石塊 。隨后松開(kāi)手剎，進(jìn)入具體的調(diào)節(jié)環(huán)節(jié)。

若要調(diào)節(jié)與手柄底部銅纜相連的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，需使用扳手松開(kāi)鎖定螺帽，以此來(lái)調(diào)整銅纜的長(zhǎng)度。手剎底部與銅纜連接的螺絲，以及手剎拉桿后的螺母，同樣可以用扳手進(jìn)行調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)時(shí)要小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)扳手，邊調(diào)節(jié)邊感受手剎的變化。

還有其他一些調(diào)節(jié)方式。比如通過(guò)千斤頂頂起后輪，查看輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)情況來(lái)判斷調(diào)節(jié)程度，若輪胎能較輕松轉(zhuǎn)動(dòng)但又不過(guò)于松動(dòng)，說(shuō)明調(diào)節(jié)較為合適；也可選擇卸下輪胎，通過(guò)輪胎上的橡膠篩孔和齒輪來(lái)精細(xì)調(diào)節(jié)，不過(guò)此操作有一定難度，若不熟悉最好找專業(yè)人士。拆下中央扶手箱，調(diào)節(jié)里面的螺絲，也能解決部分手剎相關(guān)問(wèn)題。

調(diào)節(jié)完成后，性能測(cè)試必不可少?？蓪④囬_(kāi)到小斜坡上，踩剎車、掛空擋，拉起手剎，觀察車輛是否能穩(wěn)定停住。若手剎過(guò)緊，拉起會(huì)比較吃力，行駛時(shí)還會(huì)有拖拽感，不僅增加部件磨損，還會(huì)使油耗上升；若過(guò)松，則無(wú)法有效制動(dòng)，存在極大安全隱患。

總之，調(diào)整手剎是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的工作。嚴(yán)格按照車輛使用說(shuō)明書(shū)操作，選擇合適的調(diào)節(jié)方式并把握好調(diào)節(jié)幅度，再通過(guò)全面的性能測(cè)試，才能讓手剎處于最佳工作狀態(tài)，為行車安全保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）