名爵HS的三大件表現(xiàn)出色。它搭載上汽自主研發(fā)的1.5TSGE和2.0TMGE發(fā)動機(jī)，動力充沛，符合國六標(biāo)準(zhǔn)，其中2.0T發(fā)動機(jī)功率可達(dá)170kW，百公里加速僅7.61秒。變速箱方面，1.5T車型采用7速雙離合，2.0T車型采用的6速濕式雙離合為第二代技術(shù)，換擋平順且響應(yīng)快。底盤采用前麥弗遜式與后多連桿式懸掛組合，搭配全框式副車架，保障了駕駛的舒適度、穩(wěn)定性與安全性 。

先說說發(fā)動機(jī)，這兩款發(fā)動機(jī)在技術(shù)上可圈可點(diǎn)。1.5T發(fā)動機(jī)最大功率124kW，在1700 - 4400rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能爆發(fā)出250N·m的最大扭矩，這樣的調(diào)校讓車輛在城市道路行駛中，低扭輸出充沛，起步和中低速加速都比較輕快，超車等動作也能比較輕松地完成。2.0T發(fā)動機(jī)功率更強(qiáng)勁，最大功率170kW，扭矩360N·m，不僅讓車輛在高速行駛時(shí)底氣十足，百公里加速僅需7.61秒的成績，也能滿足不少人對速度與激情的追求。

再看變速箱，1.5T車型匹配的7速雙離合變速箱，換擋速度快，能夠敏銳地理解駕駛者的意圖，實(shí)現(xiàn)快速降檔或升檔。而2.0T車型的6速濕式雙離合變速箱作為第二代技術(shù)，在平順性上有了很大提升，有效減少了換擋頓挫感，在走走停停的擁堵路況下，也能讓駕駛過程更加從容。

底盤懸掛系統(tǒng)同樣值得稱贊。前麥弗遜式和后多連桿式懸掛組合，是經(jīng)典且成熟的搭配。前麥弗遜式懸掛能很好地應(yīng)對路面顛簸，后多連桿式懸掛則提供了優(yōu)秀的側(cè)向支撐力。再加上全框式副車架的加持，車輛在行駛過程中更加穩(wěn)健，無論是過彎還是在不平整路面行駛，都能為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐感受。

總的來說，名爵HS的三大件展現(xiàn)出了較高的水準(zhǔn)。發(fā)動機(jī)動力足夠，變速箱換擋表現(xiàn)出色，底盤懸掛調(diào)校得當(dāng)，這些因素共同作用，為名爵HS帶來了良好的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）