2023款寶馬3系擔(dān)得起30萬“操控之王”的稱號。它在多方面展現(xiàn)出卓越的操控性能，動(dòng)力上，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT變速箱配合默契，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁又平順，前置后驅(qū)布局讓轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。底盤方面，優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)帶來出色穩(wěn)定性與清晰路感，高速行駛和轉(zhuǎn)彎時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健。此外，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)也助力操控，從舒適的座椅到低風(fēng)阻外觀，都為出色操控加分。

先看動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載的2.0T 156馬力L4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)115千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速僅需9.0秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓車輛在起步、加速過程中都能展現(xiàn)出足夠的爆發(fā)力。配合采埃孚8擋手自一體變速箱，換擋迅速且平順，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來酣暢淋漓的操控體驗(yàn)。

底盤調(diào)校一直是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，2023款寶馬3系也不例外。前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，不僅能有效過濾路面顛簸，還能在過彎時(shí)提供足夠的支撐力。當(dāng)車輛高速行駛或進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身能夠保持良好的姿態(tài)，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，讓駕駛者對車輛的行駛軌跡有著精準(zhǔn)的掌控，給予十足的駕駛信心。

內(nèi)外設(shè)計(jì)同樣為操控性能增色不少。真皮包裹的M運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方向盤，握感舒適，上面集成的換擋和多功能控制按鍵，方便駕駛者在駕駛過程中進(jìn)行操作，無需分散過多注意力。合理設(shè)計(jì)的座椅，在激烈駕駛時(shí)能提供出色的支撐力和吸附度，讓駕駛者穩(wěn)穩(wěn)地坐在座位上。外觀上，流暢優(yōu)雅的車身線條、低趴的造型以及貫穿弧度腰線，不僅降低了風(fēng)阻系數(shù)，還提升了車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

綜上所述，2023款寶馬3系在動(dòng)力、底盤以及設(shè)計(jì)等多方面的出色表現(xiàn)，使其完全配得上30萬“操控之王”的稱號 ，能為消費(fèi)者帶來無與倫比的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）