水箱風(fēng)扇總是不停轉(zhuǎn)動，原因有很多種，包括節(jié)溫器損壞、傳感器故障、水溫過高、冷卻液液位不正常、開啟空調(diào)以及控制模塊、繼電器、開關(guān)或電路故障等。節(jié)溫器損壞會打破冷卻系統(tǒng)的溫度平衡，傳感器故障會傳遞錯誤水溫信號，水溫過高可能源于冷卻系統(tǒng)故障，冷卻液液位異常會影響散熱效果，開啟空調(diào)需風(fēng)扇輔助冷凝器散熱，而控制模塊等故障會擾亂風(fēng)扇控制邏輯。

當(dāng)節(jié)溫器出現(xiàn)損壞時，它無法精準(zhǔn)地調(diào)控冷卻系統(tǒng)的溫度，使得水箱風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)。比如節(jié)溫器一直處于打開狀態(tài)，冷卻液會不斷循環(huán)，即便發(fā)動機水溫正常，風(fēng)扇也會誤以為水溫過高而持續(xù)工作。

傳感器故障也是常見因素。水溫傳感器若出現(xiàn)問題，它傳給行車電腦的水溫信號就不準(zhǔn)確。電腦收到錯誤信號，會以為發(fā)動機水溫居高不下，進而命令水箱風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)，以保障發(fā)動機正常溫度。

水溫過高同樣會讓水箱風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)。冷卻系統(tǒng)存在泄漏、水泵故障等，都會導(dǎo)致發(fā)動機水溫升高。為了盡快降低水溫，水箱風(fēng)扇就會一直工作。

冷卻液液位不正常也有影響。液位過低，冷卻系統(tǒng)無法有效散熱，發(fā)動機水溫上升，風(fēng)扇持續(xù)運轉(zhuǎn)；而液位過高，會增加冷卻系統(tǒng)壓力，影響正常循環(huán)，同樣導(dǎo)致風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)動。

開啟汽車空調(diào)后，冷凝器需要大量散熱，水箱風(fēng)扇會在空調(diào)開啟時輔助冷凝器工作。若空調(diào)系統(tǒng)存在故障，比如制冷劑泄漏、壓縮機故障等，會讓冷凝器溫度過高，風(fēng)扇就會一直高速運轉(zhuǎn)。

控制模塊、繼電器、開關(guān)或電路故障，會干擾風(fēng)扇的控制邏輯。比如繼電器觸點粘連，會讓風(fēng)扇電路一直處于導(dǎo)通狀態(tài)，導(dǎo)致風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)。

總之，水箱風(fēng)扇不停轉(zhuǎn)動是由多種原因造成的。遇到這種情況，要準(zhǔn)確判斷問題所在，及時維修處理，保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)正常運行，避免因溫度異常影響發(fā)動機性能和壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）