汽車空調(diào)依靠制冷劑在由壓縮機(jī)、冷凝器等部件組成的密閉系統(tǒng)中循環(huán)來(lái)實(shí)現(xiàn)制冷。啟動(dòng)空調(diào)后，壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣體，經(jīng)冷凝器散熱變成液態(tài)，再經(jīng)干燥過(guò)濾、節(jié)流減壓后進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑吸收空氣熱量，使空氣降溫吹出冷風(fēng)，自身蒸發(fā)成氣態(tài)又被壓縮機(jī)吸入，如此循環(huán)往復(fù)，源源不斷地為車內(nèi)帶來(lái)清涼。

具體而言，壓縮機(jī)就像是整個(gè)制冷系統(tǒng)的“心臟”，它將從蒸發(fā)器吸回的低溫低壓氣態(tài)制冷劑強(qiáng)力加壓，讓其轉(zhuǎn)化為高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，這一過(guò)程為制冷劑的循環(huán)提供了源源不斷的動(dòng)力 。

接著，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑來(lái)到冷凝器。冷凝器的作用至關(guān)重要，它就像一個(gè)高效的散熱器，能將氣態(tài)制冷劑攜帶的大量熱量散發(fā)到外界環(huán)境中。在這個(gè)過(guò)程中，氣態(tài)制冷劑逐漸冷卻，冷凝為中溫高壓的液態(tài)制冷劑。

之后，中溫高壓液態(tài)制冷劑會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)液干燥器。儲(chǔ)液干燥器就像是一個(gè)“凈化器”和“儲(chǔ)存庫(kù)”，它不僅可以過(guò)濾掉制冷劑中的雜質(zhì)，還能吸收其中的水分，同時(shí)儲(chǔ)存一部分制冷劑，確保整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

經(jīng)過(guò)儲(chǔ)液干燥器的處理后，制冷劑會(huì)通過(guò)膨脹閥進(jìn)行節(jié)流減壓。膨脹閥如同一個(gè)精準(zhǔn)的“調(diào)控器”，它讓制冷劑變成低溫低壓的液態(tài)和氣態(tài)的混合物進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器中，由于空間突然增大，壓力降低，制冷劑迅速吸收周圍空氣的熱量并汽化。此時(shí)，經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器外部的空氣被冷卻降溫，再通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)送入車廂內(nèi)，為駕乘人員帶來(lái)涼爽舒適的環(huán)境。而汽化后的低溫低壓氣態(tài)制冷劑又會(huì)被壓縮機(jī)吸入，開(kāi)始下一輪的制冷循環(huán)。

汽車空調(diào)就是通過(guò)這樣一套精密且高效的系統(tǒng)，讓制冷劑持續(xù)循環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)了制冷的功能，為車內(nèi)營(yíng)造出宜人的溫度環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）