正確調(diào)整單缸柴油機氣門間隙，要先卸下氣缸蓋罩殼，轉(zhuǎn)動曲軸使飛輪定時為 0 刻度線，確認(rèn)上止點處氣缸處于膨脹沖程始點且進、排氣門靜止，再松開搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母釘，用厚薄規(guī)按規(guī)定間隙插入搖臂氣門間調(diào)整，之后轉(zhuǎn)動曲軸 360 度分兩次完成。整個過程需嚴(yán)謹(jǐn)操作，每個步驟都關(guān)乎氣門間隙調(diào)整的精準(zhǔn)度，對柴油機的穩(wěn)定運行至關(guān)重要 。

卸下氣缸蓋罩殼后，便要將曲軸轉(zhuǎn)動，讓飛輪上的定時準(zhǔn)確對準(zhǔn) 0 刻度線。這一步就像是校準(zhǔn)時鐘，精準(zhǔn)無比才能為后續(xù)操作奠定基礎(chǔ)。此時，需仔細(xì)確認(rèn)上止點處的氣缸正處于膨脹沖程始點，并且進、排氣門都處于靜止?fàn)顟B(tài)。這一判斷過程容不得絲毫馬虎，微微轉(zhuǎn)動曲軸，密切觀察進、排氣門的動靜，只有完全靜止，才意味著狀態(tài)正確。

接下來，就要用到扳手和起子，松開搖臂上的鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺母釘。這是打開調(diào)整“大門”的關(guān)鍵動作，只有松開它們，才能對氣門間隙進行調(diào)節(jié)。隨后，根據(jù)規(guī)定的間隙值，選擇合適的厚薄規(guī)，輕輕插入搖臂和氣門之間。這一過程需要耐心與細(xì)心，就像穿針引線一般，確保厚薄規(guī)準(zhǔn)確到位。接著，擰動調(diào)節(jié)螺釘，讓搖臂和氣門與厚薄規(guī)輕輕接觸，且能輕松移動。當(dāng)達(dá)到這種恰到好處的狀態(tài)時，迅速擰緊螺母，然后再復(fù)查一遍，保證間隙精準(zhǔn)無誤。

完成一輪調(diào)整后，將曲軸轉(zhuǎn)動 360 度，采用分兩次調(diào)整的方法，全面且細(xì)致地完成整個氣門間隙的調(diào)整工作。這種分階段調(diào)整的方式，能最大程度地確保氣門間隙符合標(biāo)準(zhǔn)要求。整個調(diào)整過程，每一步都緊密相連，從最初的準(zhǔn)備到最后的復(fù)查，都要嚴(yán)格遵循步驟，才能讓單缸柴油機的氣門間隙處于最佳狀態(tài)，保障柴油機穩(wěn)定、高效地運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）