調(diào)氣門沒有絕對的最佳方法，需根據(jù)發(fā)動機的類型、結(jié)構(gòu)等具體情況，選擇逐缸調(diào)整法、二次調(diào)整法等合適方式 。不同的發(fā)動機配氣機構(gòu)，如常見的有搖臂的配氣機構(gòu)、上置凸輪軸式發(fā)動機等，適用的調(diào)整手段有區(qū)別。而且每種方法都有其操作要點和流程，從確定調(diào)整順序、測量間隙，到調(diào)整完成后的檢查，都需嚴謹對待，才能保障發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

對于有搖臂的配氣機構(gòu)，操作時要先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。這一步就像是為后續(xù)的精準(zhǔn)調(diào)整打開“大門”。隨后，將厚薄規(guī)輕輕插進氣門腳與搖臂的間隙中，這一過程需要十分細心，就如同醫(yī)生為病人做精細檢查。接著，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘進行微調(diào)，當(dāng)感覺到厚薄規(guī)有輕微阻力時，便意味著間隙接近理想值，此時擰緊螺母。完成操作后，也不能掉以輕心，一定要進行復(fù)查，確保調(diào)整的準(zhǔn)確性。

上置凸輪軸式發(fā)動機常用逐缸調(diào)整法或二次調(diào)整法。逐缸調(diào)整法要求先確定某缸活塞處于壓縮上止點位置，就像為調(diào)整工作找準(zhǔn)“坐標(biāo)”，然后再對該缸的進、排氣門間隙進行調(diào)整，之后依照順序逐個調(diào)整各缸。而二次調(diào)整法相對復(fù)雜一些，先搖轉(zhuǎn)曲軸，讓第一缸活塞處于壓縮上止點，調(diào)整部分氣門；接著再搖轉(zhuǎn)曲軸一圈，使另一缸活塞處于壓縮行程上止點，調(diào)整其余氣門。例如 4 缸發(fā)動機，巧妙運用“雙、排、不、進”口訣，就能按順序有條不紊地完成調(diào)整。

調(diào)整完成后，啟動發(fā)動機進行檢查是必不可少的環(huán)節(jié)。聆聽發(fā)動機的運轉(zhuǎn)聲音，觀察其工作狀態(tài)，如同通過“聽聲辨音”來判斷機器是否健康。若發(fā)現(xiàn)異常，就需要再次檢查調(diào)整，直至發(fā)動機恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)。總之，調(diào)氣門是一項精細活，需要我們根據(jù)發(fā)動機的特點，嚴格遵循操作流程，才能讓發(fā)動機發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）