阿特茲底盤質量相當出色。它搭載GVC加速矢量控制系統(tǒng)，能精準調控發(fā)動機扭矩，提升轉向響應與操控表現(xiàn)。懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿式獨立懸架組合，后懸架還添加橫向穩(wěn)定桿，兼顧舒適與穩(wěn)定。其采用馬自達獨有的SKYACTIV技術打造車身結構，高強度鋼材讓車身堅固耐用。這些都賦予阿特茲良好的底盤素質，使其在同級別車型中表現(xiàn)出眾 。

阿特茲底盤不僅有著出色的硬件配置，在實際駕駛體驗中更是可圈可點。它的底盤韌性極佳，行駛在路上，那種緊致穩(wěn)定的感覺尤為明顯。過彎時，車尾的跟隨性相當出色，車輛能迅速響應駕駛者的操作指令，讓駕駛者操控起來得心應手。這意味著無論是日常在城市道路穿梭，還是偶爾行駛在蜿蜒的山路上，阿特茲都能憑借其底盤優(yōu)勢，給駕駛者帶來滿滿的信心與安全感。

新款阿特茲在底盤方面同樣有所升級，它沿襲海外版新款馬自達6的設計，進行了細節(jié)優(yōu)化，整車多達140余處升級。特別是全新的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的配備，進一步提升了車輛的動態(tài)性能。這種升級并非簡單的疊加，而是對底盤整體性能的深度優(yōu)化，讓阿特茲在操控與舒適之間找到了更完美的平衡。

此外，阿特茲具備一定的越野能力。較高的底盤離地間隙，再加上四驅系統(tǒng)的加持，使得它在面對一些非鋪裝路面時，也能從容應對，展現(xiàn)出超越普通轎車的通過性。

總的來說，阿特茲底盤質量在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢。先進的控制系統(tǒng)、合理的懸架結構、堅固的車身技術，以及出色的駕駛體驗和一定的越野能力，共同造就了阿特茲在底盤方面的卓越表現(xiàn)，使其成為同級別車型中底盤素質的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）