阿特茲底盤質(zhì)量相當(dāng)出色。它搭載GVC加速矢量控制系統(tǒng)，能精準(zhǔn)調(diào)控發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)與操控表現(xiàn)。懸架方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架組合，后懸架還添加橫向穩(wěn)定桿，兼顧舒適與穩(wěn)定。其采用馬自達(dá)獨(dú)有的SKYACTIV技術(shù)打造車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材讓車身堅(jiān)固耐用。這些都賦予阿特茲良好的底盤素質(zhì)，使其在同級(jí)別車型中表現(xiàn)出眾 。

阿特茲底盤不僅有著出色的硬件配置，在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中更是可圈可點(diǎn)。它的底盤韌性極佳，行駛在路上，那種緊致穩(wěn)定的感覺尤為明顯。過彎時(shí)，車尾的跟隨性相當(dāng)出色，車輛能迅速響應(yīng)駕駛者的操作指令，讓駕駛者操控起來得心應(yīng)手。這意味著無論是日常在城市道路穿梭，還是偶爾行駛在蜿蜒的山路上，阿特茲都能憑借其底盤優(yōu)勢(shì)，給駕駛者帶來滿滿的信心與安全感。

新款阿特茲在底盤方面同樣有所升級(jí)，它沿襲海外版新款馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，進(jìn)行了細(xì)節(jié)優(yōu)化，整車多達(dá)140余處升級(jí)。特別是全新的GVC PLUS加速度矢量控制系統(tǒng)的配備，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)性能。這種升級(jí)并非簡(jiǎn)單的疊加，而是對(duì)底盤整體性能的深度優(yōu)化，讓阿特茲在操控與舒適之間找到了更完美的平衡。

此外，阿特茲具備一定的越野能力。較高的底盤離地間隙，再加上四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使得它在面對(duì)一些非鋪裝路面時(shí)，也能從容應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出超越普通轎車的通過性。

總的來說，阿特茲底盤質(zhì)量在多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。先進(jìn)的控制系統(tǒng)、合理的懸架結(jié)構(gòu)、堅(jiān)固的車身技術(shù)，以及出色的駕駛體驗(yàn)和一定的越野能力，共同造就了阿特茲在底盤方面的卓越表現(xiàn)，使其成為同級(jí)別車型中底盤素質(zhì)的佼佼者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）