榮威i6的三大件整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在性能、可靠性與舒適性上取得了較好平衡。其發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)的藍(lán)芯15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)，與通用合作開發(fā)，節(jié)能高效。變速箱采用日本愛信CVT，技術(shù)成熟，換擋平順。底盤方面，1.5T車型采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，能帶來(lái)較好的舒適性與操控性；1.6L車型后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，但也能滿足日常需求，整體提供了多元化的選擇。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)榮威i6的發(fā)動(dòng)機(jī)，藍(lán)芯15E4E發(fā)動(dòng)機(jī)凝聚了上汽與通用合作研發(fā)的智慧結(jié)晶。它具備出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，能有效降低油耗，助力節(jié)能減排。在動(dòng)力輸出上，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速器，最大功率可達(dá)124KW，扭矩250N·m，能為駕駛者帶來(lái)較為充沛的動(dòng)力體驗(yàn)，不管是城市道路的起步還是高速超車，都能輕松應(yīng)對(duì)。而1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器，輸出功率92KW，扭矩158N·m，雖然動(dòng)力相對(duì)溫和，但對(duì)于日常通勤而言足夠且穩(wěn)定。

再瞧瞧其變速箱，采用日本愛信的CVT變速箱，這可是一大亮點(diǎn)。愛信作為知名的變速箱制造商，其技術(shù)成熟度極高。榮威i6上搭載的這款CVT變速箱換擋平順，在日常駕駛過(guò)程中，幾乎很難察覺到換擋的頓挫感，能為駕乘人員營(yíng)造舒適的行駛感受，無(wú)論是在擁堵的城市路況頻繁啟停，還是在順暢的高速道路上持續(xù)巡航，都能很好地適應(yīng)。

至于底盤部分，1.5T車型配備的前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架組合，能在過(guò)濾路面顛簸的同時(shí)，保證車輛在過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性和操控性，為駕駛者帶來(lái)信心。1.6L車型的后扭力梁式非獨(dú)立懸架雖稍顯遜色，但也經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在滿足日常行駛舒適性的基礎(chǔ)上，也具備一定的韌性。

總體而言，榮威i6的三大件各有特色。發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能高效動(dòng)力多樣，變速箱成熟穩(wěn)定換擋平順，底盤兼顧舒適與操控，為消費(fèi)者提供了可靠且多元的選擇，無(wú)論是追求動(dòng)力還是注重日常實(shí)用，都能在榮威i6的三大件中找到契合點(diǎn)，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的綜合實(shí)力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）