大眾沒有收購寶馬。寶馬作為德國著名的汽車制造商，自 1916 年成立以來，憑借自身獨特的技術(shù)和品牌優(yōu)勢，在全球汽車市場尤其是豪華車領(lǐng)域占據(jù)重要地位。它獨立運(yùn)營，旗下?lián)碛?Mini、勞斯萊斯等知名品牌。大眾雖也是汽車行業(yè)巨頭，但與寶馬在品牌定位、市場策略等多方面存在差異，二者各自在汽車領(lǐng)域走出了獨立且精彩的發(fā)展道路 。

從品牌定位來看，寶馬以高性能、操控性和豪華感著稱，致力于為消費者帶來極致的駕駛體驗，其車型涵蓋了轎車、SUV等多個細(xì)分市場，每一款產(chǎn)品都彰顯著獨特的運(yùn)動基因與豪華氣質(zhì)，無論是經(jīng)典的3系展現(xiàn)出的卓越操控，還是X5在豪華中大型SUV領(lǐng)域的出色表現(xiàn)，都牢牢吸引著追求品質(zhì)與駕駛激情的客戶群體。而大眾品牌覆蓋面更廣，既有面向普通消費者的經(jīng)濟(jì)實用型車型，注重性價比和實用性，滿足大眾日常出行需求；也有一些高端車型，但整體品牌定位和形象與寶馬追求的豪華高性能路線有著明顯區(qū)別。

在市場策略方面，寶馬與華晨汽車成立了華晨寶馬合資企業(yè)，通過與本土企業(yè)合作，更好地開拓中國市場，針對中國消費者的需求和喜好，推出了一系列符合當(dāng)?shù)厥袌龅能囆秃蜖I銷策略。大眾在中國市場同樣有著廣泛布局，旗下?lián)碛卸鄠€合資品牌，憑借豐富的產(chǎn)品線和強(qiáng)大的市場推廣能力，在不同細(xì)分市場都取得了不錯的成績。但大眾和寶馬的市場推廣重點、目標(biāo)客戶群體以及銷售渠道等方面都各有側(cè)重，并沒有因收購關(guān)系而產(chǎn)生深度的整合。

此外，寶馬集團(tuán)在技術(shù)研發(fā)上也有著自己獨立的方向和體系。在發(fā)動機(jī)技術(shù)、輕量化設(shè)計以及智能駕駛等領(lǐng)域不斷投入研發(fā)，力求保持在汽車科技前沿的地位。大眾汽車也在積極探索新技術(shù)，但兩個品牌在技術(shù)研發(fā)上保持著相對的獨立性，各自的技術(shù)成果和優(yōu)勢并沒有因收購假設(shè)而進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配或共享。

總之，寶馬和大眾都是汽車行業(yè)極具影響力的品牌，它們雖然各自有著不同的發(fā)展歷程、品牌定位、市場策略和技術(shù)研發(fā)方向，但都為汽車行業(yè)的發(fā)展做出了卓越貢獻(xiàn)。在汽車市場的大舞臺上，寶馬保持著自己獨立的姿態(tài)，并未成為大眾旗下的一員，二者都在以自己獨特的方式書寫著汽車發(fā)展的精彩篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）