奔馳 GLC 的發(fā)動機是進口的。雖說國內存在組裝步驟，但諸多關鍵部件是從國外采購后進行組裝的，像進口的點火線圈以及美國生產的電池等。而且進口版和國產版 GLC 用的發(fā)動機并無二致，均有 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機的高低功率版本。奔馳作為知名品牌，在發(fā)動機研發(fā)生產上標準嚴格，所以無論進口還是國產車型，發(fā)動機的品質與性能都值得信賴。

具體來看，2017款奔馳GLC就配備了和C級、E級相同的M274發(fā)動機。其中，低功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，擁有197馬力，配備了先進的缸內直噴技術，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內，實現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力輸出的同時降低燃油消耗。并且，該發(fā)動機采用鋁合金缸蓋和缸體，這種材質的運用不僅減輕了發(fā)動機的重量，有利于提升車輛的操控性能和燃油經濟性，還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動機在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)。它匹配的9AT變速箱，換擋平順且響應迅速，能讓動力輸出更加線性，為駕駛者帶來流暢的駕駛體驗。

而高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動機更是動力強勁，可達258馬力。同樣配備缸內直噴技術以及鋁合金缸蓋和缸體，在硬件基礎上為強大的動力輸出提供了保障。與9AT變速箱的默契配合，使得車輛在加速、超車等駕駛場景中都能展現(xiàn)出出色的動力性能，滿足駕駛者對于速度與激情的追求。

奔馳GLC發(fā)動機的這些特性，是奔馳品牌深厚技術底蘊的體現(xiàn)。其發(fā)動機源自德國本土，通過嚴謹?shù)倪M口流程引入中國市場，技術先進且品質上乘。從研發(fā)到生產，每一個環(huán)節(jié)都經過了嚴格的把控，確保每一臺發(fā)動機都能達到高品質的標準。

總之，奔馳GLC發(fā)動機的進口屬性以及其背后的技術工藝，都為這款車增色不少。消費者無需擔憂發(fā)動機的質量與性能，只要遵循正常的保養(yǎng)和使用規(guī)范，奔馳GLC的發(fā)動機定能在駕駛過程中持續(xù)發(fā)揮可靠的動力輸出，帶來卓越的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）