銳志的馬力因車型配置不同有所差異，在國內市場，搭載 2.5 升 V 型 6 缸自然吸氣發(fā)動機的銳志最大馬力為 193PS 或 197PS，而搭載 3.0 升 V 型 6 缸自然吸氣發(fā)動機的最大馬力為 227PS 或 231PS。在日本本土，銳志還有 200 馬力的 2.5L V6 版本，以及 321 馬力的 3.5 版本和 355 馬力的 Modellista 機械增壓版等。不同的動力配置，為消費者帶來了多樣的駕駛體驗。

具體來說，國內那些配備2.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動機，并與6擋手自一體變速箱默契配合的銳志車型。有的最大功率可達142KW ，換算過來最大馬力便是193PS ，在實際駕駛中，這樣的動力輸出可以滿足日常城市通勤以及一般的高速行駛需求，在城市道路的走走停停之間，動力的輸出線性而平穩(wěn)，換擋平順響應及時，駕駛過程輕松愜意。而最大功率為145KW的2.5升V型6缸自然吸氣發(fā)動機版本，最大馬力能達到197PS，相對而言在動力上會更加充沛一些，無論是超車還是高速上的再加速，都能更有底氣。

搭載3.0升V型6缸自然吸氣發(fā)動機的銳志車型同樣匹配6擋手自一體變速箱，最大功率167KW的版本最大馬力為227PS，當你踩下油門踏板，能明顯感覺到動力源源不斷地輸出，發(fā)動機的轟鳴聲伴隨著速度的提升，帶來一種更為強勁的推背感。而最大功率170KW 、最大馬力231PS的版本，則將這種動力優(yōu)勢進一步放大，無論是在城市快速路還是高速公路上，都能展現(xiàn)出更為凌厲的加速性能，讓駕駛者感受到更強的駕駛激情。

在日本本土市場，200馬力的2.5L V6版本在兼顧一定燃油經濟性的同時，也能提供不錯的動力表現(xiàn)，滿足當?shù)叵M者日常出行以及偶爾的駕駛樂趣需求。321馬力的3.5版本則將銳志的動力提升到了一個新的高度，更大的排量帶來更強大的動力儲備，在高速馳騁或者激烈駕駛時，能夠輕松應對各種路況。至于355馬力的Modellista機械增壓版，機械增壓的加入讓發(fā)動機的動力輸出更加迅猛，爆發(fā)感十足，為那些追求極致駕駛體驗的消費者提供了一個絕佳選擇。

此外，還有一款在日本展廳實拍的豐田銳志GR Sport版本，其搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大馬力達到318匹。這款車在動力性能上同樣可圈可點，380牛米的最大扭矩以及百公里加速在4.7秒左右的成績，讓它無論是在直線加速還是彎道操控中，都能展現(xiàn)出出色的性能。

總之，銳志豐富多樣的馬力配置，從適合日常平穩(wěn)駕駛的較低馬力版本，到追求極致性能的高馬力版本，充分考慮了不同消費者對于動力的需求和駕駛偏好，無論是追求舒適平穩(wěn)的出行，還是渴望激情澎湃的駕駛體驗，都能在銳志的眾多動力版本中找到適合自己的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）