汽車空調(diào)的電源來源因車輛類型和運(yùn)行狀態(tài)而異。在傳統(tǒng)燃油汽車中，汽車空調(diào)主要由發(fā)電機(jī)供電，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電力，為空調(diào)提供動力，同時(shí)給電瓶充電；而像磁力開關(guān)、車內(nèi)風(fēng)機(jī)等部分電路則由電瓶供電。新能源電動汽車的空調(diào)則直接由汽車電池供電。可見，汽車空調(diào)電源來源多種，適配不同類型汽車的需求 。

在傳統(tǒng)燃油汽車的體系里，汽車發(fā)電機(jī)起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動并正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，發(fā)動機(jī)通過皮帶輪帶動發(fā)電機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)。發(fā)電機(jī)將發(fā)動機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，這源源不斷的電能就是汽車空調(diào)運(yùn)行的主要動力源頭。不過要注意，汽車電源中的蓄電池雖然是汽車電氣系統(tǒng)的重要組成部分，但它的功率相對較小，難以滿足汽車空調(diào)長時(shí)間、高負(fù)荷運(yùn)行的需求。所以說，在傳統(tǒng)燃油汽車行駛過程中，空調(diào)主要依靠發(fā)電機(jī)供電。

然而，電路中的一些特殊部分，比如磁力開關(guān)和車內(nèi)風(fēng)機(jī)，它們的供電來源則是電瓶。這一設(shè)計(jì)十分巧妙，即便汽車發(fā)動機(jī)沒有啟動，這些部件依然能夠正常工作。就好比你在炎熱的夏日進(jìn)入車內(nèi)，即便還未打火啟動發(fā)動機(jī)，也可以先打開車內(nèi)風(fēng)機(jī)，提前享受一絲微風(fēng)帶來的清涼。但需要明確的是，壓縮機(jī)只有在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才會工作，因?yàn)閴嚎s機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)需要發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大的動力支持，這也是為什么停車時(shí)如果發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)就無法實(shí)現(xiàn)制冷功能的原因。

而新能源電動汽車，由于其動力系統(tǒng)與傳統(tǒng)燃油汽車截然不同，空調(diào)的供電方式也發(fā)生了改變。在新能源電動汽車中，汽車電池取代了傳統(tǒng)燃油汽車中的發(fā)電機(jī)成為空調(diào)的直接電源。這些汽車電池?fù)碛凶銐虻碾娏亢凸β?，能夠穩(wěn)定地為空調(diào)系統(tǒng)供電，保證空調(diào)的正常運(yùn)行。

此外，還有一些高端汽車，為了追求更加環(huán)保和節(jié)能的理念，在空調(diào)電源的設(shè)計(jì)上增添了新的元素。它們配備了太陽能板，通過吸收太陽能并將其轉(zhuǎn)化為電能，為空調(diào)系統(tǒng)提供額外的能量支持。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅減少了汽車對傳統(tǒng)能源的依賴，還在一定程度上降低了能耗和對環(huán)境的影響。

綜上所述，汽車空調(diào)的電源來源豐富多樣。傳統(tǒng)燃油汽車主要靠發(fā)電機(jī)供電，部分電路由電瓶支持；新能源電動汽車依賴汽車電池；高端汽車還可借助太陽能板等。這些不同的供電方式，都是為了滿足不同類型汽車在各種使用場景下對空調(diào)的需求，讓駕乘者能夠在舒適的環(huán)境中享受出行的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）