補胎后通常不需要做四輪定位。四輪定位主要是對車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機構(gòu)間安裝位置進行調(diào)整，以保障車輛行駛性能。正常補胎只是針對輪胎損壞處修復(fù)，一般不會改變這些部件的安裝位置。不過，若補胎前車輛就有跑偏等問題，或補胎過程影響了底盤、懸掛，那就可能需要做四輪定位了。所以，補胎后是否做四輪定位，要依車輛具體狀況而定 。

當(dāng)車輛出現(xiàn)一些特定狀況時，補胎后就有必要考慮做四輪定位。例如，如果補胎前車輛本身就存在跑偏、方向盤不正等問題，補胎后這些問題或許會更加明顯。這是因為補胎過程雖然看似簡單，但有可能會讓原本就存在的底盤和懸掛系統(tǒng)的小偏差被放大。此時，就需要通過四輪定位來重新調(diào)整底盤和懸掛系統(tǒng)的參數(shù)，讓車輛恢復(fù)到良好的行駛狀態(tài)。

若補胎或換胎的過程對車輛底盤或懸掛系統(tǒng)造成了影響或改動，也可能需要進行四輪定位。比如更換了不同規(guī)格或品牌的輪胎，不同輪胎的尺寸、花紋等差異，可能會改變車輛行駛時的受力情況，進而影響到車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機構(gòu)之間的相對位置關(guān)系。又或者調(diào)整了車輛高度，這同樣會打破原有的平衡，使得底盤和懸掛系統(tǒng)的參數(shù)發(fā)生變化，在這種情況下，四輪定位就顯得尤為重要。

還有一種情況是在補胎時，車橋或懸架零件被拆裝過，這無疑會改變它們原本的安裝位置和狀態(tài)。以及汽車曾因事故導(dǎo)致底盤及懸架受損，即便補胎時看似沒有直接關(guān)聯(lián)，但潛在的底盤變形等問題可能會在補胎后逐漸顯現(xiàn)出來，像出現(xiàn)打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發(fā)抖、前后輪胎單側(cè)偏磨等現(xiàn)象，這些都是需要進行四輪定位的信號。

四輪定位是一項較為專業(yè)的操作，需要將車輛開到專業(yè)的定位設(shè)備上，技師會對底盤和懸掛系統(tǒng)進行全面的檢測和調(diào)整。這其中包括仔細檢查輪胎的磨損情況，因為輪胎磨損的狀態(tài)能反映出車輪與地面的接觸是否正常；精確測量車輛高度和輪距，確保各個數(shù)據(jù)符合車輛的設(shè)計標(biāo)準；對懸掛系統(tǒng)參數(shù)進行細致調(diào)整，讓車輪、懸掛、轉(zhuǎn)向機構(gòu)之間保持正確的安裝位置。其目的就在于確保車輛底盤和懸掛系統(tǒng)參數(shù)符合設(shè)計要求，極大地提高車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，給駕駛者帶來更好的操控體驗。

綜上所述，補胎后一般情況下不需要做四輪定位，但這并非絕對。我們要時刻關(guān)注車輛的行駛狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有跑偏、輪胎異常磨損等情況，或者在補胎過程中有涉及到可能影響底盤和懸掛系統(tǒng)的操作，就應(yīng)當(dāng)及時去做四輪定位檢查。這樣才能保障車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）