駕駛輔助功能眾多，常見(jiàn)的有自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制、防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)等。自適應(yīng)巡航可自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速與車(chē)距；自動(dòng)泊車(chē)能幫駕駛員輕松停車(chē)；電子穩(wěn)定控制提升車(chē)輛穩(wěn)定性；防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)在危險(xiǎn)時(shí)提醒甚至自動(dòng)制動(dòng)。這些功能極大地提升了駕駛的便利性與安全性，為駕駛者帶來(lái)更輕松、更安全的駕駛體驗(yàn) 。

除了上述提到的，還有許多實(shí)用的駕駛輔助功能。

緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)（PBA）和防碰撞轉(zhuǎn)向輔助功能，它們?nèi)缤{駛過(guò)程中的“應(yīng)急助手”。當(dāng)面臨可能的碰撞危險(xiǎn)時(shí)，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)在駕駛員制動(dòng)操作不足時(shí)，提供額外的制動(dòng)力，幫助車(chē)輛更快地停下來(lái)；而防碰撞轉(zhuǎn)向輔助功能則會(huì)在必要時(shí)輔助駕駛員進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，引導(dǎo)車(chē)輛避開(kāi)障礙物，盡可能地避免碰撞事故的發(fā)生，為行車(chē)安全再添一道堅(jiān)固防線。

全車(chē)速自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）更是駕駛途中的貼心伙伴，它能在 0km/h - 180km/h 的廣域車(chē)速區(qū)間內(nèi)，讓車(chē)輛實(shí)現(xiàn)跟隨行駛。無(wú)論是在城市擁堵路段，還是高速公路上，它都能輕松應(yīng)對(duì)。當(dāng)前車(chē)停車(chē)時(shí)，它還可主動(dòng)制動(dòng)并保持停車(chē)狀態(tài)，無(wú)需駕駛員頻繁操作剎車(chē)和油門(mén)，極大地減輕了駕駛疲勞，讓駕駛變得更加輕松自在。

起步油門(mén)誤操作預(yù)防功能，就像是一位細(xì)心的“守護(hù)者”。它時(shí)刻檢測(cè)前方障礙物，一旦判斷駕駛員可能出現(xiàn)起步誤操作時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒駕駛員，并控制發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，避免因誤踩油門(mén)而引發(fā)碰撞，有效減少了潛在的安全隱患。

警報(bào)與提示功能同樣不容忽視。當(dāng)車(chē)輛在高速行駛（約 60km/h 以上）出現(xiàn)擺動(dòng)，或者在速度達(dá)到約 50km/h 以上出現(xiàn)車(chē)道偏離時(shí)，該功能會(huì)及時(shí)提醒駕駛員，讓駕駛員能迅速調(diào)整車(chē)輛狀態(tài)。此外，當(dāng)前車(chē)起步時(shí)，它也會(huì)給予提醒，避免駕駛員因疏忽而耽誤行程。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng)也是一項(xiàng)非常實(shí)用的功能。它借助攝像頭識(shí)別行駛車(chē)道的標(biāo)識(shí)線，幫助車(chē)輛保持在車(chē)道內(nèi)行駛，減少駕駛員的操控負(fù)擔(dān)。特別是在長(zhǎng)途駕駛或者駕駛員注意力稍有分散時(shí)，該功能能確保車(chē)輛始終行駛在正確的車(chē)道上，大大提高了行車(chē)安全性。

變道輔助功能則在駕駛過(guò)程中為安全變道提供有力支持。比如盲區(qū)監(jiān)測(cè)，它能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛兩側(cè)的盲區(qū)，當(dāng)有車(chē)輛進(jìn)入盲區(qū)時(shí)，會(huì)及時(shí)提醒駕駛員，避免在變道時(shí)發(fā)生碰撞事故。還有變道警示功能，進(jìn)一步為變道操作提供安全保障。

自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)功能則根據(jù)環(huán)境光線自動(dòng)調(diào)整車(chē)燈亮度。在夜間行駛時(shí)，當(dāng)檢測(cè)到對(duì)向車(chē)輛或者前方車(chē)輛時(shí)，它會(huì)自動(dòng)切換為近光燈，避免對(duì)其他駕駛員造成眩光；而在沒(méi)有車(chē)輛的路段，又會(huì)自動(dòng)切換為遠(yuǎn)光燈，提供更好的照明視野，讓駕駛更加安全舒適。

倒車(chē)輔助系統(tǒng)更是停車(chē)入庫(kù)時(shí)的好幫手。倒車(chē)攝像頭能清晰地顯示車(chē)輛后方的情況，讓駕駛員對(duì)后方環(huán)境一目了然；倒車(chē)?yán)走_(dá)則通過(guò)超聲波雷達(dá)探測(cè)障礙物的存在及距離，當(dāng)車(chē)輛靠近障礙物時(shí)會(huì)發(fā)出警報(bào)，幫助駕駛員更好地掌握車(chē)輛周?chē)h(huán)境，輕松完成倒車(chē)入庫(kù)操作。

此外，還有 HUD 抬頭數(shù)字顯示，它運(yùn)用投影技術(shù)把重要的信息，如車(chē)速、導(dǎo)航指示等，映射在風(fēng)窗玻璃的特殊區(qū)域上，使駕駛員不必低頭就能看清重要信息，減少了視線轉(zhuǎn)移，提高了駕駛安全性。陡坡緩降控制（HDC）能讓車(chē)輛在下坡時(shí)保持穩(wěn)定的速度，駕駛員無(wú)需頻繁踩剎車(chē)，輕松應(yīng)對(duì)下坡路況。自動(dòng)駐車(chē)（AUTOHOLD）和上坡輔助系統(tǒng)（HAC）能防止車(chē)輛在坡道上溜車(chē)，為起步提供便利。

總之，這些豐富多樣的駕駛輔助功能，從行車(chē)的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，無(wú)論是日常的跟車(chē)、變道、停車(chē)，還是應(yīng)對(duì)特殊路況，都能為駕駛員提供全方位的支持與幫助。它們不僅提升了駕駛的便利性，更重要的是大大增強(qiáng)了行車(chē)的安全性，讓每一次出行都更加安心、舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）