新能源汽車快充的電壓和電流沒有固定標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值，電壓一般在300到700伏左右，電流在150到240安左右，也有其他不同規(guī)格 。這是因?yàn)椴煌囆?、充電設(shè)備等會(huì)使快充參數(shù)有所差異。比如有的直流充電樁輸出電壓為800V、400V或300V不等，電流也各有不同。若想了解具體數(shù)值，需參考車輛說明書或咨詢廠家。

從充電設(shè)備角度來看，直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電。這種供電方式因三相四線制的特性，能夠提供足夠的功率，輸出電壓和電流的調(diào)整范圍較大，所以可以滿足快充的要求。而交流充電樁顯示的是交流電參數(shù)，電動(dòng)汽車顯示的充電直流電參數(shù)則來自車載充電機(jī)輸出。

不同車型對(duì)于快充的適配也有所不同。新能源汽車一般配備交流（七孔）和直流（九孔）兩個(gè)充電接口。充電過程需要將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)化為動(dòng)力電池所需的直流電，直流充電樁和車載充電機(jī)就承擔(dān)了實(shí)現(xiàn)此轉(zhuǎn)化的任務(wù)。像一些插電式混動(dòng)或純電動(dòng)汽車會(huì)配備隨車專用充電器，可在220V電源接口處充電，不過這并非快充模式?？斐淠Ｊ较?，一般直流（DC）快充時(shí)，電壓呈現(xiàn)多種數(shù)值，常見為800V、400V或300V 。

目前快充最大電流在150到240安左右，電壓在300到400伏左右，也有500到700伏左右的，功率高達(dá)50到100千瓦左右。值得一提的是，像特斯拉超級(jí)快充V3，其功率更是達(dá)到了250kW，一般1小時(shí)即可充滿，不過電量在20%到80%范圍能夠快速充電，超過80%后會(huì)自動(dòng)降低充電電流。

此外，民用電電壓有220V單相和380V三相，國(guó)標(biāo)電流推薦值有10A/16A/32A/63A ，單相充電電流不超32A ，220V單相充電最大功率7kW左右，三相充電最小功率約11kW ，但這些更多適用于慢充場(chǎng)景，快充和慢充接口不同，不能用家用220伏電進(jìn)行快充。

總之，新能源汽車快充的電壓和電流規(guī)格多樣，是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是充電設(shè)備的差異，還是不同車型的適配需求，都使得快充的參數(shù)難以固定。所以，在實(shí)際使用快充時(shí)，一定要依據(jù)車輛說明書或咨詢廠家來獲取準(zhǔn)確的電壓和電流信息，確保充電過程的安全與高效 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）