100公里用30升油，對(duì)于普通私家小轎車(chē)而言不正常，但貨車(chē)百公里油耗30升左右相對(duì)正常。一般來(lái)說(shuō)，家用小轎車(chē)正常油耗范圍多在5至10升/100公里。30升的百公里油耗遠(yuǎn)高于此標(biāo)準(zhǔn)，不僅會(huì)增加用車(chē)成本，還可能暗示車(chē)輛存在問(wèn)題。若私家車(chē)出現(xiàn)這種情況，建議及時(shí)檢查車(chē)輛，排查駕駛習(xí)慣、車(chē)況等影響油耗的因素 。

駕駛習(xí)慣對(duì)油耗有著顯著影響。急加速、急剎車(chē)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要大量燃油來(lái)提供動(dòng)力，從而導(dǎo)致油耗大幅上升。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，比如在停車(chē)等人時(shí)不熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)也會(huì)消耗燃油，積少成多，百公里油耗自然就高了。另外，頻繁變道會(huì)增加車(chē)輛行駛的阻力，同樣不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)況方面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多是導(dǎo)致油耗升高的常見(jiàn)原因之一。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，使燃油無(wú)法充分燃燒，造成能源浪費(fèi)，進(jìn)而增加油耗。火花塞作為點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若出現(xiàn)問(wèn)題，比如點(diǎn)火不良，也會(huì)讓燃油燃燒不充分，使得百公里油耗居高不下。再者，空氣濾清器堵塞，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，影響燃油和空氣的混合比例，降低燃燒效率，最終反映在油耗上就是數(shù)值偏高。

輪胎狀況也不容忽視。輪胎氣壓不足會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)就得輸出更多的動(dòng)力，油耗也就隨之增加。如果選擇了不適合車(chē)輛的輪胎，比如輪胎的滾動(dòng)阻力較大，同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生不利影響。

此外，車(chē)輛的載重也會(huì)影響油耗。后備箱長(zhǎng)期放置過(guò)多過(guò)重的物品，會(huì)增加車(chē)輛的整體重量，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛。

總之，100公里用30升油，對(duì)于普通私家小轎車(chē)來(lái)說(shuō)是一種異常的高油耗表現(xiàn)。它是由多種因素共同作用的結(jié)果，涵蓋了駕駛習(xí)慣、車(chē)輛部件狀態(tài)、輪胎情況以及車(chē)輛載重等多個(gè)方面。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛出現(xiàn)這種高油耗情況時(shí)，我們需要綜合考慮這些因素，逐一排查，及時(shí)調(diào)整駕駛習(xí)慣，維修保養(yǎng)車(chē)輛，以降低油耗，讓車(chē)輛保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，節(jié)省用車(chē)成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）