調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角，可通過確保正時(shí)齒輪裝配記號(hào)正確、增減高壓油泵墊片、必要時(shí)用車床削油泵體金屬量，或使用“刻度板”等方式來實(shí)現(xiàn)。調(diào)整時(shí)，要先確認(rèn)正時(shí)齒輪裝配無誤，再擰松高壓油泵螺栓，根據(jù)供油情況增減墊片，每增減 0.2mm 墊片，供油提前角約改變 3°。若減去所有墊片仍不合適，可削去油泵體部分金屬量再調(diào)。使用“刻度板”時(shí)，要按特定步驟操作，調(diào)整后測(cè)試運(yùn)行，確保供油提前角合適。

首先，在對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行任何操作前，務(wù)必確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻且停止運(yùn)行的狀態(tài)，這是保障操作安全的重要前提。

當(dāng)你要通過正時(shí)齒輪裝配記號(hào)以及增減墊片來調(diào)整供油提前角時(shí)，要仔細(xì)確認(rèn)正時(shí)齒輪裝配記號(hào)是否準(zhǔn)確無誤。這就如同為后續(xù)的調(diào)整工作奠定堅(jiān)實(shí)的基石，如果記號(hào)有誤，那么整個(gè)調(diào)整方向都會(huì)出現(xiàn)偏差。確認(rèn)無誤后，擰出高壓油泵上三條螺栓的固緊螺母，小心地拆下高壓油泵。這一步需格外謹(jǐn)慎，避免損壞相關(guān)部件。

接下來就是根據(jù)實(shí)際的供油情況來調(diào)整墊片。如果發(fā)現(xiàn)供油太遲，那么就要適當(dāng)減少墊片的數(shù)量；反之，若供油太早，則需要增加墊片。一般來說，增減厚度為 0.2mm 的墊片，供油提前角大約會(huì)改變 3°。這種調(diào)整方式就像是一場(chǎng)精準(zhǔn)的微調(diào)游戲，每一步都需要根據(jù)實(shí)際情況精打細(xì)算。然而，有時(shí)候即便減去了所有墊片，供油提前角依然過遲。此時(shí)，就需要用車床對(duì)油泵體進(jìn)行精細(xì)處理，削去 1 - 2mm 的金屬量，然后再通過增減墊片的方法，將供油提前角調(diào)整至正確的范圍。

而使用“刻度板”來調(diào)整供油提前角，則是另一種較為精準(zhǔn)的方式。先找到噴油泵的鎖緊螺母并擰松，取下噴油泵蓋，讓調(diào)速器清晰地露出來。接著，將刻度板固定在調(diào)速器上，并使其與飛輪刻度對(duì)齊，這一步就像是校準(zhǔn)儀器，為后續(xù)的調(diào)整提供準(zhǔn)確的參照。轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，此時(shí)要密切觀察刻度板指針，正常情況下應(yīng)指向“0”或接近“0”。然后根據(jù)實(shí)際需求來轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，如果想要增加供油提前角，就順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪；若要減小，則逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。調(diào)整好之后，重新安裝噴油泵蓋并擰緊鎖緊螺母。

完成上述操作后，還不能掉以輕心。要仔細(xì)檢查各個(gè)連接部位是否牢固，之后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，如果供油提前角不合適，柴油機(jī)可能會(huì)發(fā)出異常的敲擊聲，或者發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能出現(xiàn)下降的情況。一旦出現(xiàn)這些問題，就需要再次進(jìn)行調(diào)整，直至達(dá)到理想狀態(tài)。

總之，調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角是一項(xiàng)需要耐心與細(xì)心的工作。無論是通過正時(shí)齒輪、墊片調(diào)整，還是使用“刻度板”，每一個(gè)步驟都緊密相連，都需要嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行，只有這樣才能確保柴油機(jī)擁有合適的供油提前角，讓其運(yùn)行更加穩(wěn)定、高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）