一般來說，汽車發(fā)動機(jī)正常工作溫度在 85 - 105℃之間算正常。汽車發(fā)動機(jī)宛如汽車的心臟，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時需要適宜溫度。在此溫度區(qū)間內(nèi)，發(fā)動機(jī)能保持良好的工作狀態(tài)，各部件協(xié)調(diào)運(yùn)作順暢。溫度過高會降低充氣效率、動力不足；溫度過低則可燃混合氣質(zhì)量差，導(dǎo)致點(diǎn)火困難、油耗增加。所以保持合適溫度，對汽車發(fā)動機(jī)性能的穩(wěn)定發(fā)揮至關(guān)重要 。

通常情況下，我們常將發(fā)動機(jī)正常溫度與水溫聯(lián)系起來，因?yàn)榘l(fā)動機(jī)的溫度大多是由水溫傳感器感應(yīng)的。一般發(fā)動機(jī)水溫在90℃較為理想，冷車狀態(tài)下大概在85℃左右，而熱車時可能會達(dá)到100多度，在實(shí)際行駛過程中，水溫會在90℃上下波動 。

汽車的水溫表是我們了解發(fā)動機(jī)溫度的重要窗口，它一般標(biāo)有C和H兩個英文字母，或者用白色和紅色區(qū)域來進(jìn)行區(qū)分。這里面，C代表冷，H代表熱。要是水溫表接近H這個危險區(qū)域或者紅色區(qū)域，嚴(yán)重的時候水溫警示燈亮起，那就意味著發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度過高了，此時就需要及時檢查和處理。

汽車水溫過高可不是個小問題，有不少原因會導(dǎo)致這種情況發(fā)生。首先，冷卻液不足是比較常見的原因之一，這時候我們應(yīng)該先檢查冷卻液的狀況，如果不足就先加到合適的位置，后續(xù)再留意液位的變化，從而找到泄漏的位置。其次，冷卻風(fēng)扇故障也可能導(dǎo)致水溫過高，冷卻風(fēng)扇要是出了問題，就會影響冷卻效果，進(jìn)而使得防凍液的溫度升高。另外，循環(huán)水泵故障也不容忽視，比如軸承抱死、葉輪損壞等，這些情況會導(dǎo)致冷卻液循環(huán)變慢，很容易讓發(fā)動機(jī)過熱。

值得注意的是，發(fā)動機(jī)水溫并非越低越好。水溫過低的話，會致使發(fā)動機(jī)的空燃混合氣燃燒不充分，功率降低，同時潤滑也會不良，排放還會超標(biāo)。這就如同人在寒冷的環(huán)境中，身體機(jī)能會受到影響一樣，發(fā)動機(jī)在低溫狀態(tài)下，各項(xiàng)性能也無法得到良好發(fā)揮。

在汽車發(fā)動機(jī)工作的過程中，不同的行程階段溫度也有所不同。當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)處于最大負(fù)荷狀態(tài)時，進(jìn)氣溫度一般會在0 - 80℃之間，特別是增壓發(fā)動機(jī)在夏天時，進(jìn)氣溫度可能會達(dá)到80℃。在壓縮行程中，溫度會急劇升高到500 - 600℃，而點(diǎn)火后局部峰值溫度更是會升高到2000℃甚至更高，排氣的平均溫度大約在800 - 1000℃之間。

總而言之，汽車發(fā)動機(jī)的正常工作溫度有著嚴(yán)格的范圍要求，不同的工況和階段溫度會有所變化。我們要時刻關(guān)注水溫表的情況，了解發(fā)動機(jī)溫度是否正常，定期檢查冷卻系統(tǒng)等相關(guān)部件，這樣才能讓汽車發(fā)動機(jī)始終保持在良好的工作狀態(tài)，為我們的出行提供可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）