汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰原因多樣，主要涉及制冷劑、部件故障、空氣循環(huán)及溫度設(shè)置等方面。制冷劑不足或過(guò)多，會(huì)使蒸發(fā)壓力異常進(jìn)而結(jié)冰；壓縮機(jī)、膨脹閥、溫度控制傳感器等部件出現(xiàn)故障，影響制冷系統(tǒng)正常運(yùn)行，也會(huì)導(dǎo)致結(jié)冰；蒸發(fā)器臟污、風(fēng)量太低阻礙空氣循環(huán)，以及溫度設(shè)置過(guò)低，讓空調(diào)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，同樣可能造成蒸發(fā)箱結(jié)冰。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)制冷劑方面的問(wèn)題。在汽車使用過(guò)程中，安裝環(huán)節(jié)或者長(zhǎng)期使用后，制冷劑都有可能出現(xiàn)泄漏情況，制冷系統(tǒng)里的制冷劑一旦減少，蒸發(fā)壓力就會(huì)過(guò)低，這時(shí)候蒸發(fā)器的前部就容易出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象。而如果在維修時(shí)，不按照正確標(biāo)準(zhǔn)添加制冷劑，加入過(guò)多，多余的制冷劑就會(huì)流向蒸發(fā)器，部分蒸發(fā)后便會(huì)凍結(jié)，結(jié)冰位置大多集中在蒸發(fā)器后部以及壓縮機(jī)回水管周圍。

部件故障對(duì)蒸發(fā)箱結(jié)冰的影響也不容小覷。壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用后，壓縮效率會(huì)降低，配氣系統(tǒng)也可能損壞，這會(huì)使得壓力降低，進(jìn)而造成蒸發(fā)器前部結(jié)冰。膨脹閥調(diào)節(jié)度過(guò)小，會(huì)導(dǎo)致低壓壓力過(guò)低，制冷劑無(wú)法充分循環(huán)，只能在蒸發(fā)箱內(nèi)積聚成冰。溫度控制傳感器也很關(guān)鍵，機(jī)械式溫控器觸點(diǎn)若發(fā)生粘連等故障，會(huì)使其常處于閉合狀態(tài)，空調(diào)就會(huì)持續(xù)開(kāi)啟，最終導(dǎo)致蒸發(fā)箱結(jié)冰；還有一種特殊情況，即使溫控器本身沒(méi)有損壞，但停機(jī)時(shí)間過(guò)短甚至不停機(jī)，蒸發(fā)器下部就容易沉積冰塊。另外，變排量壓縮機(jī)能量控制閥或者壓力調(diào)節(jié)閥要是失靈了，壓縮機(jī)就會(huì)一直全容量工作，使得低壓壓力過(guò)低，蒸發(fā)器也就跟著結(jié)冰了。

空氣循環(huán)不暢同樣會(huì)引發(fā)蒸發(fā)箱結(jié)冰?？諝庵械幕覊m或者微生物會(huì)逐漸在蒸發(fā)器上堆積，阻礙空氣的正常循環(huán)，熱交換量隨之減少，蒸發(fā)器后部的溫度就會(huì)因?yàn)檫^(guò)低而結(jié)冰。而風(fēng)量的大小也有影響，如果風(fēng)葉粘上了水垢，或者風(fēng)扇在機(jī)械、電氣方面出現(xiàn)故障，導(dǎo)致風(fēng)量變小，也會(huì)造成蒸發(fā)器結(jié)冰。

最后說(shuō)說(shuō)溫度設(shè)置。當(dāng)用戶將汽車空調(diào)溫度設(shè)置得過(guò)低時(shí)，空調(diào)的制冷量難以滿足需求，機(jī)器就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)機(jī)，或者停機(jī)時(shí)間很短，這種情況下，蒸發(fā)器的下部就可能開(kāi)始結(jié)冰。

綜上所述，汽車蒸發(fā)箱結(jié)冰是多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是制冷劑、部件、空氣循環(huán)還是溫度設(shè)置，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這一現(xiàn)象。車主們?cè)谌粘Ｊ褂弥?，需要多關(guān)注汽車空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況，及時(shí)排查和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，這樣才能避免蒸發(fā)箱結(jié)冰，保障汽車空調(diào)的正常使用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）