十代思域方向盤卡頓，原因主要有傳感器故障、ECU 計(jì)算偏差和車體不平衡等方面。傳感器故障中，方向盤轉(zhuǎn)角傳感器故障會(huì)使 ECU 無法精準(zhǔn)獲取操縱參數(shù)；ECU 計(jì)算偏差會(huì)讓汽車控制與用戶操作意愿沖突；長(zhǎng)時(shí)間行駛車體不平衡，橫擺角傳感器位置偏差也會(huì)導(dǎo)致卡頓。此外，還有前輪定位、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等多種因素可能引發(fā)此問題 。

前輪定位不正確會(huì)影響車輛行駛的方向穩(wěn)定性，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)卡頓的情況。輪胎氣壓不足時(shí)，輪胎與地面的摩擦力不均勻，在轉(zhuǎn)向過程中會(huì)增加阻力，讓駕駛者感覺方向盤卡頓不順暢。

轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)也可能出現(xiàn)問題，比如轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)變形、磨損，球頭銷過緊等情況，這會(huì)直接影響到方向盤的轉(zhuǎn)向手感，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向時(shí)不夠靈活，出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油，轉(zhuǎn)向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預(yù)緊度過大，同樣會(huì)使轉(zhuǎn)向過程中產(chǎn)生卡頓。安全轉(zhuǎn)向柱及法蘭盤變形，會(huì)干擾正常的轉(zhuǎn)向傳遞，使得方向盤的操控性變差。

車輛的彈簧、車架等部件出現(xiàn)狀況也不容小覷。前螺旋彈簧折斷或車身、車架變形，會(huì)破壞車輛整體的平衡和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作，造成方向盤卡頓。主銷與其襯套配合間隙過小或壓力軸承損壞，以及橫、直拉桿球頭節(jié)配合間隙過小，各活動(dòng)部件缺油等，都會(huì)增加轉(zhuǎn)向時(shí)的機(jī)械阻力，讓方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)變得不那么順滑。

總之，十代思域方向盤卡頓是一個(gè)由多種因素引發(fā)的問題。涉及到傳感器、電子控制系統(tǒng)、機(jī)械部件以及車輛整體結(jié)構(gòu)等多個(gè)方面。當(dāng)出現(xiàn)方向盤卡頓現(xiàn)象時(shí)，需要全面細(xì)致地排查這些可能的原因，才能準(zhǔn)確找到問題所在并有效解決，保障駕駛的安全性與舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）