4.2 米貨車(chē)的油耗沒(méi)有固定數(shù)值，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗每百公里大約 10 升，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則可能在每百公里 13 升以上。這是因?yàn)橛秃氖鼙姸嘁蛩赜绊?，品牌、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同，油耗會(huì)有差異；駕駛習(xí)慣方面，急剎車(chē)、猛踩油門(mén)會(huì)增加油耗；駕駛環(huán)境中，堵車(chē)路段也會(huì)使燃油消耗增多。具體油耗還需結(jié)合實(shí)際情況判斷 。

不同品牌和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的4.2米貨車(chē)，在硬件配置上就存在著本質(zhì)區(qū)別。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、高效的燃油噴射系統(tǒng)以及精密的變速箱調(diào)校，都能使得車(chē)輛在燃油的利用效率上更勝一籌，從而降低油耗。相反，一些技術(shù)相對(duì)陳舊的車(chē)型，油耗自然就會(huì)偏高。

駕駛習(xí)慣對(duì)4.2米貨車(chē)油耗的影響不容小覷。平穩(wěn)的加速和減速，合理地利用車(chē)輛的慣性行駛，避免不必要的急剎車(chē)和大力踩油門(mén)，這些良好的駕駛習(xí)慣能夠讓車(chē)輛保持相對(duì)穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，使得燃油能夠更充分地燃燒，進(jìn)而降低油耗。而那些頻繁急加速、急剎車(chē)的駕駛方式，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)需要更大的動(dòng)力輸出，從而消耗更多的燃油。

駕駛環(huán)境也是影響4.2米貨車(chē)油耗的關(guān)鍵因素之一。在路況平坦、車(chē)流量較少的道路上行駛，車(chē)輛可以保持較為穩(wěn)定的速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷相對(duì)較小，油耗也就會(huì)相對(duì)較低。然而，如果經(jīng)常在擁堵的城市道路中穿梭，車(chē)輛頻繁地啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷地為車(chē)輛提供動(dòng)力，燃油的消耗就會(huì)明顯增加。而且，在山區(qū)行駛時(shí)，由于頻繁的爬坡和下坡，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的功率來(lái)應(yīng)對(duì)地形變化，這也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

此外，車(chē)輛的載重情況同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。4.2米貨車(chē)如果超載或者裝載不合理，會(huì)增加車(chē)輛的整體重量和行駛阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)克服這些阻力，從而導(dǎo)致油耗上升。因此，合理安排貨物的裝載重量和布局，對(duì)降低油耗也有著重要意義。

總之，4.2米貨車(chē)的油耗是多種因素綜合作用的結(jié)果。要想讓車(chē)輛保持較低的油耗，不僅要選擇性能優(yōu)良的車(chē)型，更要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行駛路線，注意車(chē)輛的載重情況等。只有這樣，才能在保證運(yùn)輸效率的同時(shí)，盡可能地降低燃油成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）