藍殼機油現(xiàn)在屬于入門級全合成機油，此前是半合成機油。在機油的“家族”中，有礦物油、半合成油和全合成油之分。曾經(jīng)，藍殼憑借半合成的身份，以適中價格和不錯性能，成為20萬元以下經(jīng)濟型車的好選擇。如今升級為入門級全合成，性能更上一層樓。不同類型機油因基礎(chǔ)油不同，更換周期有別，而藍殼也在不斷適應(yīng)市場需求做出改變 。

市場上眾多機油品類里，礦物油是較為基礎(chǔ)的存在，它直接從石油中提煉而來，成本相對較低，但性能方面也有所局限，使用周期相對較短。半合成油則是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過進一步加工改良，它的性能比礦物油更出色，價格也相對適中。曾經(jīng)的藍殼半合成潤滑油，在清潔度和實用經(jīng)濟性上就比普通礦物機油更有優(yōu)勢。

而全合成機油是采用化學合成方法制造的，具備很多優(yōu)異特性。全合成機油具有出色的氧化安定性，抗氧化能力比普通機油高出約25%，能大大延長機油使用壽命；它還擁有頂級的清凈分散功能，清凈分散性能是礦物油的5倍以上，能有效降低沉積物生成，防止發(fā)動機磨損，保持發(fā)動機動力，降低燃油消耗。如今藍殼升級為入門級全合成，也意味著它在這些方面的性能得到了提升。

在更換周期上，不同類型的機油也有明顯差異。半合成機油一般行駛7500公里左右就需更換，全合成機油則可以使用更長時間。對于藍殼機油來說，若車輛行駛路況良好，到8000、9000公里更換也沒問題；要是經(jīng)常堵車，發(fā)動機工況較為惡劣，6000公里左右更換會更穩(wěn)妥。

藍殼機油從半合成升級為入門級全合成，是市場需求與技術(shù)發(fā)展共同作用的結(jié)果。升級后的藍殼，能為發(fā)動機提供更優(yōu)質(zhì)的保護，滿足車主對車輛性能的更高要求。如今它以入門級全合成的身份，在機油市場中占據(jù)了更有利的位置，為廣大車主提供了一個性價比不錯的選擇，在滿足車輛日常使用需求的同時，也能讓車主享受到全合成機油帶來的諸多優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）