藍(lán)殼機(jī)油現(xiàn)在屬于入門(mén)級(jí)全合成機(jī)油，此前是半合成機(jī)油。在機(jī)油的“家族”中，有礦物油、半合成油和全合成油之分。曾經(jīng)，藍(lán)殼憑借半合成的身份，以適中價(jià)格和不錯(cuò)性能，成為20萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型車(chē)的好選擇。如今升級(jí)為入門(mén)級(jí)全合成，性能更上一層樓。不同類型機(jī)油因基礎(chǔ)油不同，更換周期有別，而藍(lán)殼也在不斷適應(yīng)市場(chǎng)需求做出改變 。

市場(chǎng)上眾多機(jī)油品類里，礦物油是較為基礎(chǔ)的存在，它直接從石油中提煉而來(lái)，成本相對(duì)較低，但性能方面也有所局限，使用周期相對(duì)較短。半合成油則是在礦物油的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)進(jìn)一步加工改良，它的性能比礦物油更出色，價(jià)格也相對(duì)適中。曾經(jīng)的藍(lán)殼半合成潤(rùn)滑油，在清潔度和實(shí)用經(jīng)濟(jì)性上就比普通礦物機(jī)油更有優(yōu)勢(shì)。

而全合成機(jī)油是采用化學(xué)合成方法制造的，具備很多優(yōu)異特性。全合成機(jī)油具有出色的氧化安定性，抗氧化能力比普通機(jī)油高出約25%，能大大延長(zhǎng)機(jī)油使用壽命；它還擁有頂級(jí)的清凈分散功能，清凈分散性能是礦物油的5倍以上，能有效降低沉積物生成，防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，保持發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，降低燃油消耗。如今藍(lán)殼升級(jí)為入門(mén)級(jí)全合成，也意味著它在這些方面的性能得到了提升。

在更換周期上，不同類型的機(jī)油也有明顯差異。半合成機(jī)油一般行駛7500公里左右就需更換，全合成機(jī)油則可以使用更長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)于藍(lán)殼機(jī)油來(lái)說(shuō)，若車(chē)輛行駛路況良好，到8000、9000公里更換也沒(méi)問(wèn)題；要是經(jīng)常堵車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)工況較為惡劣，6000公里左右更換會(huì)更穩(wěn)妥。

藍(lán)殼機(jī)油從半合成升級(jí)為入門(mén)級(jí)全合成，是市場(chǎng)需求與技術(shù)發(fā)展共同作用的結(jié)果。升級(jí)后的藍(lán)殼，能為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更優(yōu)質(zhì)的保護(hù)，滿足車(chē)主對(duì)車(chē)輛性能的更高要求。如今它以入門(mén)級(jí)全合成的身份，在機(jī)油市場(chǎng)中占據(jù)了更有利的位置，為廣大車(chē)主提供了一個(gè)性價(jià)比不錯(cuò)的選擇，在滿足車(chē)輛日常使用需求的同時(shí)，也能讓車(chē)主享受到全合成機(jī)油帶來(lái)的諸多優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）