【太平洋汽車 新車頻道】雖然2025上海車展已經結束了，但是在上海車展中亮相的多款新車都將會在5月份上市。本文將羅列一些會在5月份上市的重磅新車，當中包括吉利銀河星耀8、海獅07DM-i、智己L6、蔚來ES6、理想L系列智能煥新版和尊界S800等。

　　理想汽車宣布理想L系列（L6/L7/L8/L9）智能煥新版將于5月8日上市。在4月23日開幕的上海車展上，理想L6智能煥新版已經公布售價并開啟預訂，共推出2款車型，售價區(qū)間24.98-27.98萬元。

　　理想L6智能煥新版基本延續(xù)現款車型的設計，主要針對智能化硬件和軟件進行升級，車色提供了天青色特別版珍珠漆，并提供金色飾條；內飾新增了黑棕雙色內飾；輪圈也有2款20英寸和2款21英寸的新輪圈。

　　輔助駕駛硬件層面，新車全系標配了更小巧的ATL全天候激光雷達，激光雷達體積減少了60%，功耗降低了55%。

　　AD Max車型從英偉達雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，算力達到了700TOPS。除了實現端到端+VLM大模型外，還將推出更強大的VLA大模型。VLA模型將端到端、VLM兩個模型合二為一，融入了視覺語言模型、動作模型，并支持全場景城區(qū)輔助駕駛。

　　AD Pro車型從地平線J5芯片升級到地平線J6M芯片，并在主動安全能力方面全面看齊AD Max車型。

　　其它三款理想L系列智能煥新版基本與在售車型保持一致，主要變化是全面采用體積更小的全新激光雷達方案。值得一提的是，理想L9智能煥新版還提供了金色飾條和全新配色輪圈供選擇。

　　同樣在智能駕駛硬件上進行了升級，AD Max將會從英偉達雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片。雙Orin-X與單Thor-U的AD Max都提供高級輔助駕駛和全場景NOA的功能，除了能夠運行目前的端到端+VLM大模型之外，也都將支持今年后續(xù)會推出的更強大的VLA大模型。

　　AD Pro將從地平線J5芯片升級到J6M芯片，同時將會增加激光雷達，在主動安全能力上看齊AD Max。J5與J6M的AD Pro都提供高級輔助駕駛和高速NOA的功能，并通過OTA持續(xù)升級。在動力總成方面，理想L系列智能煥新版與在售車型保持一致。

　　點評：雖然近期智駕有所降溫，但是不等于車企放棄升級研發(fā)，有更好的OTA和硬件才能讓智能輔助駕駛變得更加安心。那么這幾款煥新版車型是否保持加量不加價的表現呢？

　　海獅07DM-i定位中型SUV。此前新車已經開啟預售，三款預售價為18.98萬元至22.98萬元，還可選靈鳶車載無人機系統。

　　海獅07DM-i車身尺寸為4880/1920/1750mm，軸距達2820mm，采用全新“海洋美學”設計理念，以海浪、水滴等豐富的海洋元素，營造出新奢優(yōu)雅、科技時尚的視覺體驗。車身側面運用大量的線條切割營造出力量感，車尾采用貫穿式尾燈設計，內部包含了經典的海洋水滴元素，具有不錯的辨識度。

　　內飾以"海蘊座艙"為設計核心，中控屏與儀表臺采用雙重懸浮設計，配備10.25英寸全液晶儀表和15.6英寸懸浮中控屏，搭配四幅式方向盤和電子懷擋，兼顧空間實用性和設計整潔性。

　　動力系統方面，海獅07DM-i搭載第五代DM技術，擁有兩驅、四驅兩種動力類型。其中，四驅版采用DM-p技術，搭載由1.5T發(fā)電機和雙電機組成的插混系統，發(fā)動機最大功率為115kW，前電機最大功率為200kW，后電機峰值功率為150kW，官方0-100km/h加速為4.7秒。

　　底盤方面，海獅07DM-i全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統，不同路況下可自動調節(jié)懸架軟硬，兼具駕乘舒適性與操控性。

　　點評：比亞迪海獅07 DM-i憑借其搭載的第五代DM技術、獨特的車載無人機系統以及高階智能駕駛輔助配置，在中大型SUV市場中展現出強勁的產品競爭力。當然如果在上市那一天能給到更實惠價格，相信競爭力更強。

　　吉利銀河星耀8此前開啟預售，預售價13.98-17.38萬元。同時在上海車展期間新增的版型為60km EM-i豪享版和130km EM-i尊享版，預售指導價分別為13.38萬元和14.38萬元。

　　外觀方面，前臉采用新能源車標志性的封閉式造型，搭配分體式LED大燈組。上方日行燈為“回旋鏢”式設計，銳利且具有攻擊性。前包圍采用三段式布局，兩側導流槽嵌入鍍鉻飾條，底部梯形進氣口內部以直瀑式或橫幅式結構填充，既降低風阻又增強層次感。

　　車身側面線條流暢，溜背造型與隱藏式門把手降低風阻系數至0.25Cd，兼具運動感與空氣動力學效能。分段式腰線從前輪眉延伸至尾燈，門板下方內凹式導流通道與側裙筋線形成立體光影。

　　車身尺寸方面，星耀8長寬高為5018X1918X1480mm，軸距2928mm，定位中大型轎車，與銀河E8尺寸接近但軸距略長。輪胎方面，標配235/50 R18輪胎，高配可選245/45 R19規(guī)格，搭配采用空氣動力學鏤空設計的多輻式密幅輪轂。

　　尾燈采用貫穿式設計，燈腔內部為立體分層結構，尾燈實際點亮時并非完全貫穿，中央區(qū)域以吉利LOGO隔斷，保留品牌辨識度。后包圍通過黑色飾板與橫向鍍鉻條強化運動感，配合小鴨尾造型，整體層次分明。

　　內飾方面，星耀8座艙采用環(huán)抱式布局，軟包材質覆蓋率達85%，仿麂皮面料觸感細膩，門板與中控臺融入“荷塘漣漪”紋理裝飾。

　　中控搭載懸浮式15.4英寸中控屏+10.25英寸儀表盤+AR-HUD組成三屏聯動，車機搭載Flyme Auto系統，支持多設備互聯與語音指令毫秒級響應。

　　中控屏下方有50W風冷無線快充面板，中控下方還做了挖空處理，挖空處除了可以存放小件物品外還有兩個充電接口，分別是TYPE-C口和USB口。

　　星耀8全系標配Nappa真皮座椅，前排支持加熱/通風/8點按摩；右后座為“至臻VIP行政座椅”，支持100mm滑動、靠背31°—41°電動調節(jié)，并獨享腿托與分區(qū)按摩功能。

　　全車配有23揚聲器Flyme Sound音響系統，支持5種聲場模式（如“主駕專享”“后排沉浸”），結合WANOS全景聲技術，聲場定位精準度達±5°。

　　星耀8全系標配“千里浩瀚”智能駕駛輔助功能，硬件分為兩檔，其中搭載5顆毫米波雷達+12顆攝像頭的是標準版，支持高速NOA（自動變道、上下匝道、大車避讓），依賴高精地圖。激光雷達版在標準版的基礎上增加1顆126線激光雷達的，探測距離250米，實現無圖城市NOA（路口通行、施工路段避讓），并支持跨樓層記憶泊車與150米遠程召喚。

　　動力方面，搭載雷神EM-P超級混動系統，由1.5T發(fā)動機（120kW）+P1/P3雙電機（160kW）組成，綜合扭矩605N·m，零百加速6.49秒，極速200km/h，匹配3擋DHT Evo電驅變速箱，能耗表現優(yōu)于同類單擋混動車型。此外，發(fā)動機+P1+P3電機可互為冗余，在高速饋電時不失速。

　　續(xù)航方面，星耀8的CLTC純電續(xù)航分別為104km/161km，搭載18.4kWh/27.69kWh磷酸鐵鋰電池，支持直流快充（30%-80%僅需30分鐘）。滿油滿電可達1400km，饋電油耗3.67L/100km（WLTC工況），續(xù)航能力和燃油經濟性十分能打。

　　底盤方面，使用前麥弗遜+后多連桿獨立懸架，標配FSD可變阻尼減震器。調校偏向舒適性，過減速帶時濾震柔和，高速過彎側傾抑制較好，兼顧家用與操控需求。

　　點評：吉利銀河星耀8擁有同級別中恐怖的全面性，5米級車身、3L級油耗、6秒級加速，激光雷達智駕、行政級座艙配置，對同級其他競品都是巨大的威脅，如果日后上市的價格要低于預售價的13萬元的區(qū)間，那么大賣不是問題。

　　智己L6在上海車展前夕已經開啟預售，3款車型的權益預售價區(qū)間為21.99-28.99萬元。新車將全系配備800V高壓平臺、帶激光雷達的智能輔助駕駛系統，以及全系搭載“靈蜥數字底盤”和智慧四輪轉向系統，支持雙向18°后輪轉角，轉彎半徑僅4.69米，動力上提供后驅和四驅可選，CLTC純電續(xù)航最高850km。

全新智己L6

現款智己L6

　　外觀方面，全新智己L6整體延續(xù)了現款車型設計，主要針對細節(jié)進行優(yōu)化，最大變化新增全新的馬蒂斯紅配色，同時新車前臉更簡潔，其前進氣格柵也由貫穿式設計改為梯形設計，品牌LOGO也上移至發(fā)動機艙蓋，其設計也更有立體感。同時，新車采用全新水滴型激光雷達，相比現款更加扁平，優(yōu)化了整車風阻系數。

全新智己L6

現款智己L6

　　與此同時，前大燈組也加入了獵鷹燈光2.0系統，擁有全新16顆聚光多角度光束 LED 燈柱，提供165°超廣角車前照明角度，并且可精準識別行人并投射光毯，實現禮讓行人場景，還可以聯動智能輔助駕駛場景，提供轉向/路口/泊車補光，支持、鬼探頭預警、前向碰撞預警、等功能，提升行車安全。

　　車身側面延續(xù)現款車型輪廓，采用轎跑式造型，新增全新鋒銀運動輪轂，搭載橙色四活塞制動卡鉗，運動感十足。同時，全新智己L6前翼子板處的后視攝像頭從老款的單色涂裝改為了雙色涂裝，并印有“IM VISION”字樣，頗具時尚感。

　　車尾部分，新款智己L6繼續(xù)采用貫穿式尾燈設計，配備智慧燈幕以及一體式尾翼，其中ISC智慧燈語系統從單一紅色，升級為多彩顯示，圖案和標語展示更生動，情人節(jié)的玫瑰，圣誕節(jié)的圣誕樹都能有它們應有的顏色。

　　車身尺寸方面，現款智己L6的長寬高分別為4931/1960/1474mm，軸距2950mm。

全新智己L6

現款智己L6

　　內飾方面，全新智己L6整體延續(xù)現款車型布局設計，同樣針對細節(jié)進行優(yōu)化，采用26.3英寸中控屏、15.5英寸副駕娛樂屏和10.5英寸中控下屏組合，視覺沖擊力非常強。此外，新款智己L6換裝了橢圓形方向盤，融合半幅的開闊視野與全幅的人體工學握感，同時，新車副儀表臺手機無線充電和儲物格設計也進行了重新設計，觀感更整潔。

　　在智能座艙方面，全新智己L6搭載全新 IMOS 4.0，內置有高通驍龍8295P芯片，并引入AI Agent智能體和DeepSeek AI大模型，支持5G網絡、四區(qū)域語音識別煥醒、多指飛屏操控、手機APP遠程控制、CarPlay手機互聯等功能。此次引入的AI Agent可結合語音、導航信息等多維度數據，理解真實需求，并把模糊需求拆解成精準動作鏈條，再同時調動各種車輛控制系統協同響應。

　　在智能輔助駕駛方面，全新智駕L6采用滿血版Momenta方案，全系標配激光雷達，并配備一顆英偉達Orin-X芯片、11個攝像頭、12個超聲波雷達、3個毫米波雷達和1顆126線激光雷達等多個傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、智能泊車等功能。

　　在配置方面，全新智己L6配備前后排 256 色智能氛圍燈，并升級可以分段式調節(jié)遮光度的全景天幕，支持十檔透光度調節(jié)（可手動、可自動調節(jié)天幕透光度），可實現紫外線隔絕率 99.99%。此外，新車坐墊增加了貝果舒壓系統，具備“云感”、“均衡”、“支撐”三種坐墊軟硬度調，同時后排座椅還增加了電動調節(jié)功能，調節(jié)按鍵位于后門飾板。

　　動力方面，是全新智己L6升級的重點，全系車型基于800V高壓平臺搭載，提供單電機后驅和雙電機四驅可選，其中后驅版驅動電機最大功率分別為245千瓦和300千瓦，峰值扭矩分別為450牛·米和500牛·米，官方0-100km/h加速時間分別5.9秒和4.6秒。續(xù)航方面，提供容量為74千瓦和100千瓦時電池組可選，對應的CLTC純電續(xù)航分別為690km和850km。

　　而四驅版車型前后驅動電機系統綜合功率579千瓦，系統綜合扭矩800牛·米，官方百公里加速時間為2.74秒，最高車速可達268km/h，匹配100千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程為780km。

　　在底盤方面，全新智己L6將搭載全系搭載“靈蜥數字底盤”，采用前雙叉臂式后多連桿式獨立懸架的形式，并標配智慧四輪轉向系統，支持雙向18°后輪轉角，轉彎半徑僅4.69米。同時，還配備有空氣懸架，支持60mm超長調節(jié)行程的空氣懸架（5 檔調節(jié)范圍），以及自定義的電控動態(tài)阻尼調節(jié)懸架前/后軸硬度，更好的兼顧舒適性和運動性。

　　點評：面對同級別同價位競品，新款智己L6標配四輪轉向系統，擁有更小的轉彎半徑，無疑是其一大核心優(yōu)勢。另外800V平臺面對特斯拉Model 3和小米SU7也是它的優(yōu)勢所在，那么上市后會不會比目前預售價格更低呢？

　　魏牌高山系列此前在上海車展開啟預售，其家族成員包括含高山7、高山8、高山9三款車型，其中高山8、高山9預售價為32.98-37.98萬元，高山7則是采用用戶共創(chuàng)的定價形式，待正式上市時揭曉。

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【高山7】

【高山8】

【高山9】

　　魏牌全新高山MPV家族以東方氣韻為設計內核，全系采用豪華大氣的造型語言。前臉搭載大尺寸直瀑式鍍鉻格柵，配合“星河流光”貫穿式燈帶，大幅拉伸視覺寬度，營造出旗艦MPV的莊重感。

【高山9】

　　側面采用懸浮式車頂設計，搭配電動側滑門和隱藏式門把手，兼顧科技感與實用性。三款車型差異化布局尺寸：高山7車長5米、軸距3085mm，主打靈活家用；高山8車長超5.2米、軸距3145mm，定位中高端商務；高山9則以5.4米車長和3275mm軸距（同級最長）樹立全尺寸MPV標桿。

【高山9】

　　尾部設計從竹林光影中汲取靈感，層疊式貫穿尾燈點亮后如竹影搖曳，搭配寬體造型和鍍鉻飾條，凸顯穩(wěn)重與靈動并存的獨特氣質。

　　座艙以徽派建筑“飛檐”為靈感，將古典美學與現代科技深度融合。中控臺采用91度廣角雙聯屏設計，22.4度下傾角優(yōu)化觸控體驗，橫向56.3度視角確保主副駕信息共享無盲區(qū)。提供墨玉黑、霞光橙、云朵白三種內飾主題，其中云朵白版本以棕白雙色為主基調，木紋飾板與鍍鉻裝飾件穿插其間，營造出“新中式”雅致氛圍。

　　座椅采用耐臟污皮革包覆，表面經納米涂層處理，咖啡漬、油漬一擦即凈；調節(jié)按鍵借鑒徽派“雕花窗格”元素，以16度自然傾角排布，搭配31mm肘枕高度，實現“盲操不費力”的人機交互。二/三排座椅支持電動調節(jié)、腿托延展及通風加熱功能，滿足家庭出行與商務接待的雙重需求。

　　全新高山全系搭載長城Hi4性能版智能電混系統，首創(chuàng)“混聯+4擋DHT+雙電機”架構，集成純電、增程、并聯、直驅四大模式。系統最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，零百加速僅需5.7秒，媲美高性能SUV。高山9版本配備51.55kWh大容量電池組，WLTC純電續(xù)航達201km，支持3.3kW外放電功能；混動模式下，智能四驅系統可實時分配前后軸扭矩，雪地、泥濘等復雜路況通過性提升30%。補能效率方面，快充30%-80%電量耗時未公布，但參考Hi4技術平臺過往表現，預計可控制在25分鐘以內，真正實現“性能與低耗兼得”。

　　新車搭載長城第三代Coffee Pilot Ultra智駕系統，硬件層面或采用激光雷達+高算力芯片組合（具體參數待官方確認），軟件端實現“無高精地圖全場景通行”。功能上支持高速/城鄉(xiāng)領航、記憶泊車、智能避障等高階能力，系統通過數據閉環(huán)持續(xù)進化，可自主優(yōu)化復雜路口通行策略。座艙內配備V2X車路協同系統，支持紅綠燈狀態(tài)推送、綠波車速引導等車聯網服務；語音助手支持全車四音區(qū)識別、20秒連續(xù)指令響應，并可聯動空調、車窗、座椅等硬件深度控制。安全維度搭載L2.9級主動安全套件，涵蓋自動緊急轉向（AES）、車道居中增強版（LCC+）及兒童遺忘提醒等功能，構建全域防護體系。

　　點評：5米到5.4米車長、5.7秒破百、無圖智駕全系標配，高山家族直接把“既要又要還要”的貪心需求打包成三款車型，可能品牌知名度還需要時間去積累，但當你發(fā)現高山9的尺寸比埃爾法還大一圈，價格卻可能砍半時，誰還在乎車標？這波，魏牌不止是攪局，是要重新定義高端新能源MPV的玩法。

　　本次兩款新車預計在造型上將進行創(chuàng)新，新車的設計將更加突出力量感、層次感和精致感。新車將對前機蓋、大燈進行全新設計，前臉造型更加大氣。

　　內飾風格將向旗艦轎車ET9靠攏，搭載蔚來全新一代智能座艙，大屏將采用橫屏設計。此外，新車將搭載蔚來自研的智駕芯片，單顆性能相當于四顆業(yè)界旗艦芯片，擁有高效的計算處理能力、靈活的任務調度能力、異構眾核資源池并且原生支持更安全、更復雜的算法，能夠為高階智駕提供更高的算力與執(zhí)行效率。

　　博越L在上海車展前夕已經開啟預售，5款車型的預售價區(qū)間為10.59-13.29萬元。新車在車身架構、智能系統及制造工藝方面實現全面升級，動力上依舊提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動機。

　　第四代博越L采用全新直瀑式進氣格柵，由32組間距8.5毫米的鍍鉻飾條構成，表面進行納米級鏡面拋光處理。前臉配備632顆LED燈珠組成的貫穿式燈帶，照明寬度覆蓋6車道，有效照射距離達184米。

　　前包圍兩側新增T字形導流結構，霧燈區(qū)域開口擴大15%以提升散熱效率。車身側面維持懸浮式車頂設計，窗框熏黑涂層厚度升級至0.3毫米，輪眉間距收窄12毫米使風阻系數降低至0.32Cd。新增云夢藍、出云青等五款車色，其中出云青車漆采用55um礦物微粒配方，通過6層噴涂工藝實現光線折射率1.72的視覺效果。

　　側面采用車身與車頂不同色的雙色設計，在外觀顏色方面還提供出云青、云夢藍、湖光銀、墨雨黑、流光白5種車身顏色。在尺寸方面，第四代博越L的長寬高分別為4730/1910/1710mm，軸距達到2785mm。

　　尾部結構進行功能性調整，貫穿式尾燈集成384顆超紅光LED光源，燈體厚度壓縮至26毫米。牌照框位置下移187毫米至后保險杠區(qū)域，后包圍離地間隙提升18毫米至273毫米，排氣系統改為隱藏式布局并新增導流鰭片。據風洞測試數據顯示，空氣動力學優(yōu)化使整車氣動升力減少12%。

　　內飾系統搭載環(huán)抱式座艙架構，中控臺傾斜角度調整為12.8°，配備15.4英寸2.5K分辨率液晶屏，表面覆蓋反射率僅2.3%的AG防眩光玻璃。

　　車機系統采用7納米龍鷹一號芯片，NPU算力達16TOPS，并且全系標配Flyme Auto系統，語音喚醒響應時間縮短至0.38秒，支持23種方言識別?？照{系統升級三階可調出風口，溫度控制精度±0.5℃，配合PM2.5傳感器實現空氣質量自動調節(jié)。

　　智能化升級重點體現在GEEA 3.0電子電氣架構，將傳統14個域控制器整合為2個中央計算單元，整車線束長度減少1.2公里至1.8公里，數據傳輸速率提升至10Gbps。AI云診斷系統可實時監(jiān)測328項車輛參數，故障預警準確率達99.6%，支持OTA遠程修復98%以上軟件故障。25.6英寸AR-HUD投影面積擴展至70英寸，融合實時路況顯示紅綠燈倒計時、車道級導航等62項信息，雪地模式下的顯示對比度提升至1000:1。

　　座椅系統采用Nappa真皮與超纖麂皮混搭材質，主駕座椅配備12向電動調節(jié)機構，坐墊長度增至520毫米，腿托伸縮行程60毫米。256色氛圍燈系統集成于儀表臺、門板等12個區(qū)域，支持與駕駛模式聯動的動態(tài)光效。音響系統配置16個揚聲器，包含4個頭枕發(fā)聲單元，最大輸出功率1200W，頻響范圍覆蓋20Hz-20kHz。

　　動力系統延續(xù)JLH-4G20TDJ 2.0T發(fā)動機，最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配7DCT變速箱。技術升級包含離心擺式雙質量飛輪，使怠速振動幅度降低42%，支持92號汽油且WLTC工況油耗降至7.2L/100km。底盤系統基于CMA架構強化，前懸架塔頂剛性提升18%，后副車架襯套剛度增加23%，配合AI數字底盤技術實現懸架阻尼10ms級動態(tài)調整。實測數據顯示，新底盤系統使濾振效率提升15%，緊急變道側傾角減少3.2°。

　　點評：一臺歷時42個月開發(fā)，累計投入317臺試驗車，完成-40℃至85℃環(huán)境測試的博越L。而它輕混正在進行48V輕混系統適配，說明著吉利在燃油車智能化領域的技術突破，上市后價格預計會比預售價更低一點，相信它能取得不錯成績。

　　傳祺M8乾崑系列的外觀設計在傳祺M8宗師系列的基礎上進行了優(yōu)化，整體風格更加霸氣且富有科技感。前臉采用了全新的矩陣式六邊形鍍鉻格柵，搭配梯形大嘴式中網輪廓，視覺效果極具沖擊力。車頂前部新增的激光雷達裝置以及前翼子板后側的智駕系統攝像頭。

　　車身側面延續(xù)了傳祺M8的經典輪廓，懸浮式車頂設計與電動側滑門的搭配，實用又不失豪華感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5217/1893/1823mm，軸距為3070mm。尾部裝備貫穿式L型尾燈，與前臉相呼應，后包圍下方裝有鍍鉻飾板，飾板上刻有master字樣，高級感十足。

　　配置方面，M8乾崑支持7屏互聯，包括15.6 英寸中控屏、12.3英寸儀表盤、17.3英寸3K分辨率高清吸頂屏、雙側5英寸扶手屏、流媒體后視鏡，以及G-link副駕屏平板。

　　另外，9.0L大容量三溫四控智能冰箱采用獨立高效壓縮機支持-6℃至50℃寬域調節(jié)，集成紫外線殺菌與24小時持續(xù)運行功能，可滿足全車人冷飲存儲與母嬰溫奶等多重需求。后排還配備180°折疊皮質小桌板、翻轉杯托、雙50W無線充、220V電源插座、二排遮陽簾等豪華便捷配置，滿足用戶的辦公和休閑需求。

　　向往M8乾崑搭載華為ADS系統，可實現L3級駕駛輔助功能，硬件架構由192線激光雷達+高精度4D毫米波雷達組成，支持全向防碰撞、高速領航（含機場路段）及VPD無人代客泊車功能。

　　動力方面，搭載2.0T插電混動系統，最大功率274kW，峰值扭矩630N·m，匹配44.568kWh三元鋰電池組，WLTC純電續(xù)航202公里，綜合續(xù)航超1000公里。另外電池是搭載傳祺與寧德時代聯合研發(fā)的驍遙增混。這款電池經歷145項遠超國標的嚴苛測試，同時每一顆電芯都經過超6800個品控點的嚴格檢驗，將電芯單體失效率穩(wěn)定控制在十億分之一的PPB級。電池防護采用行業(yè)領先的10層安全防護標準和航空級陶瓷隔熱層，還支持24小時不間斷監(jiān)測的AI電池管家。

　　點評：傳祺M8系列是廣汽傳祺里的銷量保證，在累計銷量75萬臺、73個月銷冠、保值率第一頭銜襯托下，無疑是自主品牌MPV的一哥。本次華為乾崑和寧德時代電池加持，讓傳祺向往M8乾崑含金量更高，也預示著進入30萬以上高端MPV市場。

　　尊界S800 采用天地人和的設計理念，采用縱橫星瀚全新設計語言，配備星漢燦爛大燈、星云畫卷尾燈、摘星門把手。新車長寬高分別為5480mm/2000mm/1536mm，軸距達到3370mm。

　　新車側面采用了銀、紫雙色車身，搭配大尺寸的亮銀色輪圈，展現出很強的氣場。尾部有一種溜背的感覺，同時搭配擁有星河元素的貫通式尾燈，燈組上還鑲嵌了MAEXTRO尊界的LOGO。

　　新車配備超大三聯屏設計，貫穿整個座艙，視覺效果非常震撼。副駕可操作智能中控大屏與副駕娛樂屏，配合智能座艙，能夠輕松實現多屏之間無縫流轉。兩側車門上分別鑲嵌電子后視鏡顯示屏，后方還內嵌了座椅調節(jié)按鈕。車內還擁有HUAWEI XHUD抬頭顯示、流媒體后視鏡、手機無線充電板、雙杯架等配置，杯架位置采用木紋板設計，在皮質材料中形成點綴。

　　尊界S800搭載全球首個轎車雙零重力座椅，展開后可以帶來舒享零壓懸浮姿態(tài)，座艙中部采用創(chuàng)新巨幕軟隔斷設計，可最大化實現與前排的分隔。選用進口頭層小牛皮包裹，質感細膩自然；搭配進口高端木料、晶鉆水晶裝飾、純金屬材質等不同材料，打造出奢華的內飾氛圍。后排座椅中間采用多功能超奢華中島臺設計，集成高端鋁合金小桌板、冷暖杯托、無線充電區(qū)、壓縮機冰箱、一鍵靜音、一鍵全黑、指紋密碼箱等。

　　后排車門把手采用全新可拆合扶手設計，支持副駕座椅折疊、零重力座椅、隱私聲盾、四溫區(qū)空調、座椅加熱通風按摩等多項功能控制。

　　點評：此前尊界S800在短短48小時內預售便斬獲了驚人的2108臺訂單，這個數字甚至超越勞斯萊斯2023年在華全年銷量。同時這個訂單數字里面，有超過8成是BBA的車主增換購。尊界S800憑借三大技術，相信能成為新一代高端豪華座艙銷量冠軍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）