榮威i5的最小離地間隙約為116mm。這一數(shù)據(jù)意味著榮威i5在通過(guò)性方面有一定表現(xiàn)，在城市日常通勤的平坦道路上行駛自然不在話下。即便遇到一些小的坑洼、減速帶等，也能相對(duì)平穩(wěn)通過(guò)。它的底盤(pán)設(shè)計(jì)與懸架結(jié)構(gòu)相輔相成，在保證車(chē)輛穩(wěn)定性和操控性的同時(shí)，這樣的離地間隙也讓車(chē)輛能更好地適應(yīng)多種常見(jiàn)路況，為駕乘者帶來(lái)可靠的出行體驗(yàn) 。

前懸架采用經(jīng)典的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架選用扭力梁結(jié)構(gòu)，中央連接的橫梁呈V形。這種精心設(shè)計(jì)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，不僅提升了車(chē)輛的整體穩(wěn)定性，使得榮威i5在行駛過(guò)程中能夠穩(wěn)健前行，減少側(cè)傾的風(fēng)險(xiǎn)，為駕駛者提供了充足的信心；還優(yōu)化了操控性能，讓轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)更加得心應(yīng)手。

而116mm的最小離地間隙，在此基礎(chǔ)上發(fā)揮著重要作用。在一般的城市道路狀況下，無(wú)論是平整的柏油路還是稍有起伏的水泥路，它都能輕松應(yīng)對(duì)，保障車(chē)輛的正常行駛，并且車(chē)內(nèi)的乘客也不會(huì)感受到過(guò)多的顛簸，舒適性得以維持。

不過(guò)，當(dāng)面對(duì)一些特殊路況時(shí)，榮威i5的這一離地間隙也存在一定的局限性。比如遇到地形復(fù)雜、坑洼較大或者起伏明顯的道路時(shí)，就需要駕駛者格外小心。因?yàn)檫^(guò)低的離地間隙可能會(huì)讓車(chē)輛底盤(pán)與地面發(fā)生刮擦，從而對(duì)車(chē)輛造成損傷。

總體而言，榮威i5的116mm最小離地間隙，對(duì)于日常城市出行來(lái)說(shuō)是足夠的，它很好地平衡了車(chē)輛的穩(wěn)定性、操控性與通過(guò)性。但在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，駕駛者需要謹(jǐn)慎駕駛，以保護(hù)車(chē)輛底盤(pán)，確保出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）