風(fēng)光580搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.8L自然吸氣和1.5T渦輪增壓等不同類型。其中，1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)SFG18A，最大功率102kW，能帶來(lái)穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，匹配5MT變速箱，適合追求平穩(wěn)駕駛的用戶；1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如SFG15TA，最大功率110kW，動(dòng)力更強(qiáng)勁，匹配6MT和CVT變速箱，滿足不同消費(fèi)者的操控需求。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特色，為用戶提供多樣選擇 。

先來(lái)說說這臺(tái)1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它實(shí)際排量為1798ml，采用鑄鐵缸體和鋁合金缸蓋的組合。鑄鐵缸體有著良好的強(qiáng)度和耐用性，能夠承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的巨大壓力；而鋁合金缸蓋則有助于減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，降低整車的重心，提升操控穩(wěn)定性。多點(diǎn)噴射供油技術(shù)的運(yùn)用，使得燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，與空氣充分混合，從而實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，提升動(dòng)力性能的同時(shí)，也能在一定程度上降低油耗。在國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)下，它最大馬力可達(dá)139匹，最大扭矩為187N·m，最大功率轉(zhuǎn)速在6000rpm ，最大扭矩轉(zhuǎn)速處于3600 - 4200rpm區(qū)間。這種動(dòng)力輸出特性，讓車輛在城市道路行駛中，起步和中低速加速都比較順暢，駕駛起來(lái)輕松愜意。

再看看1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以SFG15TA為例，實(shí)際排量1498ml。它技術(shù)源自菲亞特，同樣是鑄鐵缸體與鋁合金缸蓋的搭配。渦輪增壓技術(shù)的加入，讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)出強(qiáng)大的扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為5600rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1800 - 4000rpm ，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，車輛能獲得強(qiáng)勁的加速能力，無(wú)論是超車還是高速行駛，都能給駕駛者足夠的信心。它最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩220牛米，匹配6MT和CVT變速箱。6MT變速箱能讓喜歡操控的用戶體驗(yàn)到手動(dòng)換擋的樂趣，精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出；CVT變速箱則以其平順的換擋感受和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，受到更多追求舒適駕駛用戶的青睞。

而風(fēng)光新580搭載的小康動(dòng)力全新自研的1.5TGDI米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)更是一大亮點(diǎn)。它采用先進(jìn)的米勒循環(huán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高扭矩、高效率、高品質(zhì)、低排放、低油耗、低噪音等諸多優(yōu)勢(shì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)184馬力，峰值扭矩300?！っ?，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，在WLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下百公里油耗低至7升以下。米勒循環(huán)技術(shù)通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和壓縮過程，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，使得燃油燃燒更加充分，既提升了動(dòng)力又降低了油耗，為用戶帶來(lái)了更好的使用體驗(yàn)。

總的來(lái)說，風(fēng)光580搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋了自然吸氣、渦輪增壓以及先進(jìn)的米勒循環(huán)等不同技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛操控等方面各有千秋，充分考慮了不同消費(fèi)者的需求，無(wú)論是追求平穩(wěn)舒適、動(dòng)力強(qiáng)勁還是節(jié)能環(huán)保，都能在風(fēng)光580上找到適合自己的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）