別克昂科威不同車(chē)型使用的變速箱有所不同，1.5T車(chē)型配備7速雙離合變速箱，2.0T車(chē)型則搭載9速手自一體變速箱。7速雙離合變速箱結(jié)合手動(dòng)與自動(dòng)變速箱優(yōu)點(diǎn)，換擋迅速平順、動(dòng)力損失小。9速手自一體變速箱自主研發(fā)且技術(shù)成熟，廣泛應(yīng)用于通用中高端車(chē)型。不同變速箱為昂科威帶來(lái)多樣的駕駛體驗(yàn)與性能表現(xiàn) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)1.5T車(chē)型配備的7速雙離合變速箱。這種變速箱沒(méi)有使用傳統(tǒng)的變矩器，而是采用了兩套離合器。通過(guò)這兩套離合器的相互交替工作，能夠達(dá)到無(wú)間隙換擋的出色效果。兩組離合器分工明確，分別控制奇數(shù)擋與偶數(shù)擋。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)需要換擋時(shí)，比如從1擋換至3擋，負(fù)責(zé)奇數(shù)擋的離合器就會(huì)迅速且精準(zhǔn)地完成操作，整個(gè)換擋動(dòng)作不僅迅速，而且極為平順，讓車(chē)內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到頓挫。與此同時(shí)，由于動(dòng)力傳輸幾乎沒(méi)有間斷，車(chē)輛的動(dòng)力性能得以完全發(fā)揮，無(wú)論是在城市道路的走走停停，還是在高速上的超車(chē)加速，都能比較流暢地完成。與傳統(tǒng)自動(dòng)變速器相比，它的換擋更加直接，動(dòng)力損失更小，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，燃油消耗可降低10%以上，這對(duì)于日常用車(chē)成本的控制有著積極意義。

再看看2.0T車(chē)型搭載的9速手自一體變速箱。這可是別克自主研發(fā)的成果，并且已經(jīng)廣泛應(yīng)用于通用汽車(chē)的其他中高端車(chē)型，足以證明其技術(shù)的成熟度。這款變速箱為駕駛者提供了更多的選擇，既可以讓車(chē)輛在自動(dòng)模式下，根據(jù)不同的駕駛工況自動(dòng)完成換擋操作，帶來(lái)舒適便捷的駕駛體驗(yàn)；也可以切換到手動(dòng)模式，讓駕駛者親自掌控?fù)Q擋時(shí)機(jī)，增加駕駛的樂(lè)趣與操控感。在自動(dòng)換擋過(guò)程中，它能夠根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門(mén)開(kāi)度等多種參數(shù)，智能且精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，使得車(chē)輛的加速、減速過(guò)程都極為平穩(wěn)。在面對(duì)不同路況時(shí)，例如爬坡、超車(chē)或者巡航，它都能迅速做出反應(yīng)，為車(chē)輛提供恰到好處的動(dòng)力輸出 。

總的來(lái)說(shuō)，別克昂科威這兩種不同的變速箱，都各自有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn)。7速雙離合變速箱側(cè)重于換擋的高效與燃油經(jīng)濟(jì)性，為1.5T車(chē)型提供了良好的日常駕駛基礎(chǔ)；而9速手自一體變速箱憑借其成熟的技術(shù)、豐富的模式選擇以及出色的動(dòng)力匹配，讓2.0T車(chē)型在駕駛體驗(yàn)和性能表現(xiàn)上更上一層樓。它們共同豐富了昂科威的產(chǎn)品力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛感受和車(chē)輛性能的多樣需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）