汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)相當(dāng)不錯(cuò)。它能實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能的精確控制，具備諸多優(yōu)點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通過各類傳感器發(fā)揮作用。這些傳感器把發(fā)動(dòng)機(jī)吸入空氣量、冷卻水溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與加減速等狀況，都轉(zhuǎn)化成電信號(hào)，然后送入控制器?？刂破鲗⒔邮盏降倪@些信息，和預(yù)先儲(chǔ)存的信息進(jìn)行比較，經(jīng)過精確計(jì)算后輸出控制信號(hào)。

在降低排放方面，通過精準(zhǔn)控制噴油和點(diǎn)火，能降低污染物排放50%。要是采用氧傳感器和三元催化轉(zhuǎn)化器，在λ=1的一個(gè)狹小范圍內(nèi)，降低有毒排放物能超過90%。這對于環(huán)保來說意義重大，能讓車輛的尾氣排放對環(huán)境的污染大大減少。

在降低油耗上，怠速調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，由于有怠速調(diào)節(jié)器，怠速轉(zhuǎn)速會(huì)降低約100 - 150rpm，油耗也能進(jìn)一步下降3 - 4%。這意味著在日常駕駛中，車輛能更節(jié)省燃油，為車主節(jié)省開支。

在提升功率方面，要是采用爆震控制，在滿負(fù)荷范圍內(nèi)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率3 - 5%。而且還能適應(yīng)不同品質(zhì)的燃油，這讓車輛在加油時(shí)更加靈活，不用擔(dān)心燃油品質(zhì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通常由電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器組成，是汽車的核心部件，負(fù)責(zé)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給、點(diǎn)火、排放等參數(shù)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的重要性愈發(fā)凸顯，采用該系統(tǒng)是必然趨勢。它極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)性能，在降低排放和油耗方面表現(xiàn)優(yōu)異，顯著提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性能，能給用戶帶來高效、環(huán)保的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）