方程豹豹5的升降底盤相當不錯。

它搭載的云輦P智能車身控制系統(tǒng)是一大亮點，能獨立控制四輪升降。其控制單元在驅動單元后端，不易受外力破壞，穩(wěn)定可靠。而且該系統(tǒng)有同級車沒有的液壓升降功能，儲壓罐在車身大梁上，為液壓系統(tǒng)提供壓力。

這一系統(tǒng)可獨立調節(jié)單個車輪，像在越野時遇到車輪懸空的情況，能避免打滑，保障最大抓地力，讓車輛通過性更好，適應各種復雜路況。

云輦P系統(tǒng)還有獨特的‘露營模式’。露營時如果地面不平，車輛能自動找平，讓休息更安穩(wěn)，為駕駛者和乘客帶來舒適體驗。

在懸掛結構上，方程豹豹5采用前后雙叉臂設計，還使用鋁制擺臂。這種設計不僅提升了車輛在公路行駛時的操控性和穩(wěn)定性，還增強了在復雜路況下的通過性和適應性，完美兼顧公路和越野性能。并且獨特的擺臂開孔設計能有效排出沙石，降低磨損，同時確保整體結構的剛度和穩(wěn)定性。

作為一款越野車型，方程豹豹5采用非承載式車身。比亞迪還開發(fā)出CTC電池底盤一體化技術，將電池包和大梁設計成一個整體，這提高了底盤空間利用率、整體剛性，更好地保護底盤關鍵部件，也提升了車輛通過性。

另外，方程豹豹5的底盤用料扎實。車架主體采用高強度鋼材，屈服強度大于750MPA，抗拉強度高達800MPA，底盤擺臂的高強度鋼材屈服強度大于500MPA，抗拉強度達到550MPA。這些鋼材經過各種嚴苛測試，滿足使用要求。

總之，方程豹豹5底盤升降功能強大又實用，無論是越野還是日常使用，都能帶來舒適安全的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）