自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證情況如何?
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證情況整體較為復(fù)雜但也取得了一定成果。
目前,多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與了自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證工作。例如,首批功能型無人車標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證自動(dòng)駕駛功能場(chǎng)地測(cè)試落幕,多家無人車產(chǎn)品參與,測(cè)試項(xiàng)目多達(dá) 50 余項(xiàng),包括障礙物、行人、車輛識(shí)別及響應(yīng),車輛起步、停車、交叉路口通行等多方面,驗(yàn)證了自動(dòng)駕駛功能要求及場(chǎng)地試驗(yàn)方法。
全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會(huì)組織完成了推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動(dòng)駕駛功能道路試驗(yàn)方法及要求》首次驗(yàn)證試驗(yàn)。試驗(yàn)利用滄州自動(dòng)駕駛測(cè)試開放道路資源,涉及多種道路類型,試驗(yàn)場(chǎng)景豐富,選用具備自動(dòng)駕駛功能的試驗(yàn)車輛并加裝多種設(shè)備記錄信息,歷時(shí) 72 小時(shí),有效行駛里程達(dá) 660 公里。
通用汽車在中國自動(dòng)駕駛技術(shù)驗(yàn)證測(cè)試已步入第二階段。從獲得上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試資質(zhì)許可到如今,進(jìn)程較快。測(cè)試道路從首批的 29.3 公里拓展到 205 公里,路況更復(fù)雜,測(cè)試場(chǎng)景也更豐富,包括城區(qū)、高速和主干道等。測(cè)試車已完成多種動(dòng)作,但要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)還需更復(fù)雜路況驗(yàn)證。
工信部裝備中心總工程師劉法旺指出,在準(zhǔn)入安全管理方面,目前面臨測(cè)試驗(yàn)證評(píng)價(jià)自動(dòng)駕駛安全性從理論到實(shí)踐的落地、技術(shù)和產(chǎn)品持續(xù)迭代對(duì)準(zhǔn)入管理提出新挑戰(zhàn)、安全監(jiān)管需跨行業(yè)部門交叉協(xié)同等問題。
總體而言,自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證工作在不斷推進(jìn),但仍面臨諸多挑戰(zhàn),需要持續(xù)探索和完善。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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