制動(dòng)系統(tǒng)主要由制動(dòng)踏板、制動(dòng)主缸及助力器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元、制動(dòng)輪缸及制動(dòng)器組成。

制動(dòng)踏板是駕駛者直接操作的部分，通過踩踏向系統(tǒng)傳遞制動(dòng)指令。制動(dòng)主缸及助力器用于將踏板的力量轉(zhuǎn)化為液壓壓力，并增強(qiáng)力量以提高制動(dòng)效果。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)控制單元能根據(jù)不同情況，如車速、路面狀況等，合理調(diào)整制動(dòng)壓力。

制動(dòng)輪缸負(fù)責(zé)將液壓壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，推動(dòng)制動(dòng)器工作。制動(dòng)器則是直接產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)的摩擦力的部件。

碟式剎車主要由剎車總泵、剎車分泵、剎車片、剎車盤、剎車踏板和剎車油管組成。鼓式剎車主要由底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓組成。貨車常用的氣剎主要組成部分為空壓機(jī)、調(diào)壓閥、安全閥、手動(dòng)制動(dòng)閥等零部件。

對(duì)于純電動(dòng)汽車，由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源，電子真空泵或電子制動(dòng)系統(tǒng)來解決制動(dòng)助力問題。電子控制制動(dòng)系統(tǒng)具有較高的電子集成度，能通過電機(jī)和傳感器實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

制動(dòng)系統(tǒng)的供能裝置包括供給、調(diào)節(jié)制動(dòng)所需能量以及改善傳動(dòng)介質(zhì)狀態(tài)的各種部件?？刂蒲b置產(chǎn)生制動(dòng)動(dòng)作和控制制動(dòng)效果，比如制動(dòng)踏板。傳動(dòng)裝置將制動(dòng)能量傳輸?shù)街苿?dòng)器，如制動(dòng)主缸、輪缸。制動(dòng)器產(chǎn)生阻礙車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。

按制動(dòng)系統(tǒng)的作用，可分為行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔助制動(dòng)系統(tǒng)等。按制動(dòng)操縱能源，可分為人力制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)和伺服制動(dòng)系統(tǒng)等。按制動(dòng)能量的傳輸方式，可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。

制動(dòng)系統(tǒng)的功能多樣，能使行駛中的汽車減速甚至停車、使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定、使已停駛的汽車保持不動(dòng)，保障行車安全。日常使用車輛時(shí)，要定期檢查剎車片、剎車油、剎車踏板等裝置，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)檢測(cè)維修，未發(fā)現(xiàn)異常也應(yīng)定期檢測(cè)維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）