老款 RAV4 的底盤表現(xiàn)不錯。

前懸架為麥弗遜式獨立懸架，這是大多數(shù)家用轎車常用的懸架形式，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間少，便于發(fā)動機(jī)艙的布置。

后懸架為雙叉臂式懸架，抓地力好，能讓車輪更好地緊貼路面，增強(qiáng)橫向剛性和側(cè)向支撐，提升操控性能。

底盤前部分有復(fù)合型前副車架，能提高前車身部分的強(qiáng)度和抗扭度，增強(qiáng)駕駛穩(wěn)定性。前底盤還加入了縱向加強(qiáng)機(jī)構(gòu)和雙層鋼板盒式機(jī)構(gòu)，用以增加前底盤的堅固性、剛度和支撐性。

后面底盤設(shè)有后副車架，提升了車輛的支撐性和操控性，還配備了穩(wěn)定桿和擋雨板等，為 SUV 的通過性提供了更好的保障。

老款 RAV4 的底盤在乘坐舒適性方面表現(xiàn)良好，操控性能也較為出色，能夠應(yīng)對一些復(fù)雜的道路狀況。其最小離地間隙為 193mm，具備一定的通過能力。

不過，也有觀點認(rèn)為 RAV4 的減震濾震效果相對較差，震動傳遞較為直接。但總體來說，老款 RAV4 的底盤在強(qiáng)度、支撐性、舒適性和通過性等方面還是有不少優(yōu)點的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）