江淮的底盤性能十分出色。

操控性方面，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，在彎道行駛中能有效降低擺動(dòng)，讓車輛行駛更穩(wěn)定，保障駕駛者安全。采用雙橫臂多連桿懸掛、四鉸鏈臂、多點(diǎn)式氣囊等創(chuàng)新技術(shù)，改善操控，使駕駛者在彎道更好掌控車輛，提升駕駛體驗(yàn)。

抗側(cè)滑能力上，多點(diǎn)式氣囊、雙橫臂多連桿懸掛、四鉸鏈臂等技術(shù)，有效提升了抗側(cè)滑性能。車輛在彎道行駛時(shí)能自如掌控，增強(qiáng)行車安全性。四鉸鏈臂還能降低行駛中的震動(dòng)，提高車輛的側(cè)滑抗力。

制動(dòng)性能出色，得益于多點(diǎn)式氣囊、雙橫臂多連桿懸掛等技術(shù)，能讓車輛在行駛中更快剎車。四鉸鏈臂降低行駛震動(dòng)，也進(jìn)一步提升了制動(dòng)性能。

舒適性也值得稱贊，有效改善車輛的舒適性，在彎道行駛中有更好的抗震性，讓乘坐者更舒適。

節(jié)油能力不錯(cuò)，通過多種創(chuàng)新技術(shù)改善了車輛的節(jié)油能力，行駛中能較低耗油，節(jié)省油耗。

江淮皮卡的底盤更是優(yōu)勢明顯。其打造第七代底盤平臺，采用“兩縱九橫”車架，橫梁采用SPFH590酸洗高強(qiáng)鋼材質(zhì)，縱梁及車身支撐使用SAPH400/440高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼，加上三重疊焊焊接工藝，提升底盤性能和拉貨能力。

江淮皮卡底盤的懸架表現(xiàn)出色，前懸架采用雙橫臂螺旋彈簧式獨(dú)立懸架，后懸架可選鋼板彈簧非獨(dú)立懸架或者五連桿懸架，適應(yīng)不同路況和載重需求。特別是全新悍途乘用版的五連桿懸架，兼顧載重和舒適性。而且江淮皮卡對底盤性能進(jìn)行細(xì)致調(diào)校和匹配，在多種復(fù)雜路段行駛都能提供穩(wěn)定的乘坐體驗(yàn)。

在制造過程中，江淮皮卡采用高標(biāo)準(zhǔn)制造工藝和嚴(yán)格質(zhì)量控制，確保底盤耐用可靠。還通過疲勞耐久性能正向開發(fā)體系，進(jìn)行大量測試來優(yōu)化底盤性能。

江淮嘉悅X7基于第三代底盤平臺，采用全車架副車架設(shè)計(jì)，有效分散碰撞沖擊力，提升安全性能。輪輞軸承采用鉚接結(jié)構(gòu)，優(yōu)化滾動(dòng)阻力，減少噪音與振動(dòng)。還搭載車載加油油氣回收系統(tǒng)和TESS穿刺急救裝置。

總之，江淮的底盤在各方面都展現(xiàn)出了卓越的性能，無論是轎車還是皮卡，都能為用戶帶來出色的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）