卡羅拉和速騰的碰撞測試結(jié)果顯示，速騰的表現(xiàn)相對更優(yōu)。

車身尺寸上，速騰為 4753*1800*1462mm，整備質(zhì)量 1355 - 1410 公斤；卡羅拉為 4635*1780*1455mm，整備質(zhì)量 1290 - 1430 公斤。

氣囊方面，兩車在撞擊瞬間頭部、側(cè)部以及膝部氣囊都及時打開，測試假人頭部均撞在氣囊正中心。

車頭潰縮程度，速騰表現(xiàn)更好，發(fā)動機等部件未明顯向車內(nèi)縮進，A 柱保持完整；卡羅拉潰縮較嚴重。

車門方面，兩車碰撞后都未明顯變形，但速騰雙閃亮起車門能輕松打開，卡羅拉前后車門有較大縫隙，A 柱有輕微扭曲變形且車門無法從外面打開，只能從內(nèi)部單獨打開。

整車來看，速騰除車頭外，車體其他部分基本保持原狀，車廂內(nèi)無變形；卡羅拉除車頭外，A 柱、側(cè)部車門、車頂、車尾及車廂內(nèi)空間都有明顯變形，后排座椅整個脫落。

不過，這次碰撞測試也有要注意的地方。比如測試車型配置級別不同，速騰為中配，卡羅拉為低配。而且碰撞測試結(jié)果不能完全等同于實際駕駛中的安全性，實際路況復雜。碰撞測試的公平性和科學性也有待進一步驗證，不能僅憑一次測試就對兩款車的安全性下定論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）