寶馬 iX3 自動(dòng)駕駛挺不錯(cuò)的。

它的開啟方式簡單，按一下方向盤左側(cè)按鈕就能開啟。

在識(shí)別方面，無論是機(jī)動(dòng)車還是非機(jī)動(dòng)車都能精準(zhǔn)識(shí)別。而且能保持安全車距跟車，即使駕駛員走神，系統(tǒng)也會(huì)繼續(xù)跟車。就算前方車輛突然制動(dòng)，它也能隨之制動(dòng)，避免追尾事故。

在功能上，寶馬 iX3 有交通擁堵輔助系統(tǒng)。車速低于 60 公里/小時(shí)的堵車場景下，儀表提示后按一下方向盤上的 Mode 按鈕，駕駛員就能松開雙手雙腳，車輛自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向和加減速，但雙眼仍要緊盯路面。還有高速公路駕駛輔助系統(tǒng)，速度超過 70 公里/小時(shí)撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈能自動(dòng)變道。

人機(jī)共駕設(shè)計(jì)也很優(yōu)秀。開啟 L2 自動(dòng)駕駛時(shí)前方有緩行車輛，駕駛員直接撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈并踩下油門就能手動(dòng)超車，松開油門回正轉(zhuǎn)向燈，車輛自動(dòng)恢復(fù)到 L2 自動(dòng)駕駛巡航狀態(tài)。

在城市駕駛方面，iX3 表現(xiàn)出色。過路口時(shí)如果前方有車，能跟著前車軌跡通過無車道線的十字路口，實(shí)現(xiàn)城市內(nèi)連續(xù) L2 級自動(dòng)駕駛。車輛在丁字路口行駛或倒車出車位時(shí)，能通過毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)探測障礙物，有碰撞風(fēng)險(xiǎn)會(huì)聲光提醒甚至自動(dòng)剎車。

寶馬 iX3 整車配備了 BMW 自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro，有并線輔助、車道偏離輔助等多種功能。輔助駕駛芯片是 Mobileye EyeQ4，探測系統(tǒng)包括 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波雷達(dá)和 5 個(gè)毫米波雷達(dá)。

在市區(qū)體驗(yàn) ACC 全速自適應(yīng)巡航時(shí)，能準(zhǔn)確識(shí)別加塞車輛，減速剎停過程舒適。在低速擁堵路段，通過調(diào)節(jié)跟車距離，防加塞能力強(qiáng)。但某些場景需要人為介入，比如前方?jīng)]車或前車壓線行駛。

打燈變道功能在車速超過 70km/h 時(shí)輕輕撥動(dòng)轉(zhuǎn)向桿就能實(shí)現(xiàn)，變道過程流暢。自動(dòng)泊車入位和循跡倒車功能實(shí)用，自動(dòng)泊車能在沒有具體輪廓線的區(qū)域使用，循跡倒車能根據(jù)記錄路線自動(dòng)倒回最長 50 米。

總之，寶馬 iX3 的自動(dòng)駕駛在日常用車場景中能發(fā)揮作用，提升安全性和便利性，處于中上水準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）