特斯拉自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)情況較為復(fù)雜。

從正面來(lái)看，特斯拉生成的駕駛數(shù)據(jù)量巨大。比如，其生成的駕駛數(shù)據(jù)約為 Waymo 的 66 倍，能利用約 600 萬(wàn)輛車在路上生成的數(shù)據(jù)。

特斯拉自動(dòng)駕駛功能在安全性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。開啟 Autopilot 自動(dòng)輔助駕駛功能的車輛，每行駛 688 萬(wàn)英里（約 1107 萬(wàn)公里）發(fā)生 1 起交通事故，未開啟該功能的車輛，每行駛 145 萬(wàn)英里（約 233 萬(wàn)公里）發(fā)生 1 起交通事故，而普通駕駛大約每行駛 67 萬(wàn)英里（約 108 萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生 1 起交通事故。這表明 Autopilot 比普通駕駛安全很多。

另外，特斯拉具有自動(dòng)駕駛功能的汽車平均行駛 1220 萬(wàn)公里（763 萬(wàn)英里）沒有發(fā)生事故，是非自動(dòng)駕駛儀的 8 倍。截至目前，特斯拉完全自動(dòng)駕駛能力 FSD 的累計(jì)行駛里程已超 16 億英里，隨著行駛里程的不斷累積，其安全性還將大幅提升。

然而，過(guò)去 4 年，全美共有 736 起車禍與特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛功能有關(guān)，至少造成 17 人死亡，另有 5 人重傷。但需要注意的是，這并不一定意味著自動(dòng)駕駛技術(shù)是造成事故的唯一主因，司機(jī)也需要對(duì)車輛操作負(fù)起全責(zé)。

總的來(lái)說(shuō)，特斯拉自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)有好有壞。在大量數(shù)據(jù)支撐下，其自動(dòng)駕駛的安全性在不斷提升，但仍需關(guān)注可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，并持續(xù)改進(jìn)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）