液壓式線控制動系統(tǒng)是從傳統(tǒng)的液壓制動系統(tǒng)發(fā)展而來的一種先進的制動系統(tǒng)。

它主要由電子踏板、電子控制單元（ECU）、液壓執(zhí)行機構(gòu)組成。電子踏板包含制動踏板和踏板傳感器，傳感器能檢測踏板轉(zhuǎn)角，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳給 ECU 電控單元。踏板轉(zhuǎn)角和制動力能按比例進行調(diào)控。

在工作原理方面，正常情況下，制動踏板與制動器之間的液壓連接斷開，備用閥關(guān)閉。電子踏板的傳感器將信號傳給 ECU，ECU 通過電機驅(qū)動液壓泵進行制動。當電子系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，備用閥打開，它能變回傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)。

根據(jù)技術(shù)方向，液壓式線控制動系統(tǒng)還分為三類：電動伺服，即電機驅(qū)動主缸提供制動液壓力源，比如 Bosch Ibooster、NSK；電液伺服，采用電機+泵提供制動壓力源，像 Continental MK C1、日立；電機+高壓蓄能器電液伺服，如 ADVICS ECB。

其關(guān)鍵部件包括電機、電磁閥、油泵、電液控制單元、蓄能器等，這些部件集成在一起，形成了機電液集成程度很高的產(chǎn)品。按照結(jié)構(gòu)集成程度，又可以分為分立式（two-box）和整體式（one-box），主要區(qū)別在于主動增壓模塊和分泵壓力調(diào)節(jié)模塊是否集成在一起。

液壓式線控制動系統(tǒng)有著不少優(yōu)點。它是電子系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)的結(jié)合，能以電子元件替代部分機械元件，反應(yīng)速度更快，提升了制動的效率和安全性。同時，控制單元及執(zhí)行機構(gòu)布置集中，還有液壓備份系統(tǒng)。

總之，液壓式線控制動系統(tǒng)是汽車制動系統(tǒng)的重要發(fā)展成果，為汽車的安全性能和操控性能帶來了顯著提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）