有兩缸發(fā)動機的車嗎？答案是有的。

菲亞特已將排量為 875cc 的兩缸發(fā)動機投入使用，像菲亞特 500、panda、Grande Punto 等車型在城市駕駛時需要一定輸出，綜合考慮燃油效率、啟動性等，900cc 左右排量，2 缸單缸容積合適。而且 2 缸發(fā)動機有成本優(yōu)勢，運動部件數(shù)量少，摩擦也少。從熱效率角度看，2 缸總長度能縮短，水平安裝方便。但 2 缸發(fā)動機也有問題，比如扭矩波動大，最大的問題是產(chǎn)生噪音，需要平衡軸解決。菲亞特的兩汽缸有 360 度相位，以 360 度等間隔爆炸，平衡軸必不可少。

豐田 Yaris 海外版有可能搭載 1.5L 排量的自然吸氣兩缸發(fā)動機，且會搭載電機工作，目標是節(jié)能減排。雪鐵龍 2CV 搭載過水平對置的風冷雙缸發(fā)動機，早期排量 375cc，功率 7kW，后來提高到 602cc 和 24kW，這款車極度暢銷。印度銷量王 TATA NANO 搭載 624cc 的兩缸發(fā)動機，可產(chǎn)生 37 匹馬力。菲亞特 500 也曾推出過搭載雙缸發(fā)動機的 Twin Air 車型。摩根推出的 Morgan 3 Wheeler 三輪汽車由 2.0 升 V 型雙缸摩托車發(fā)動機提供動力。

大眾汽車曾提出由插電式混合動力兩缸柴油發(fā)動機提供動力的超高效汽車想法，其 XL Sport 概念車的發(fā)動機被認為是世界上最強大的兩缸發(fā)動機。

豐田雅力士采用直列雙缸發(fā)動機結(jié)構(gòu)，排量 1.5L，加入電動機，屬輕混動力車型，百公里綜合油耗有望達 2L 左右。三缸或雙缸小排量車型的出現(xiàn)主要是排放政策嚴格，也和熱效率及動力提升有關(guān)。目前三缸機已普及，雙缸機未來也可能有市場，像豐田這種雙缸小車，只要價格夠低，城市代步方便，還是有機會的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）