汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)分析

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的“心臟”，能將其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，為汽車提供動(dòng)力。

從行業(yè)概述來(lái)看，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)涵蓋汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等多種類型。其產(chǎn)業(yè)鏈上游包括原材料供應(yīng)商、零部件制造商和研發(fā)機(jī)構(gòu)，中游是發(fā)動(dòng)機(jī)制造商和售后服務(wù)企業(yè)，下游則是汽車制造商和消費(fèi)者。

在市場(chǎng)規(guī)模方面，近年來(lái)我國(guó)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量呈上升趨勢(shì)，但也有波動(dòng)。受汽車市場(chǎng)產(chǎn)量下降和新能源汽車替代效應(yīng)等影響，車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量和銷量有下滑。不過(guò)，2020 年起有所回升。

在主要參與者方面，全球和國(guó)內(nèi)都有眾多知名汽車制造商和零部件供應(yīng)商。國(guó)內(nèi)如上汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、廣汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)等，國(guó)外如通用、福特、豐田、大眾等。在商用車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，我國(guó)部分自主品牌已處于世界領(lǐng)先水平。

從技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)看，汽油機(jī)和柴油機(jī)技術(shù)不斷進(jìn)步，新能源發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)逐步推廣，智能控制、診斷和互聯(lián)技術(shù)也在不斷應(yīng)用。

消費(fèi)者需求方面，越來(lái)越注重發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)保性、智能化和高效性。

市場(chǎng)趨勢(shì)上，轎車和 SUV 市場(chǎng)中 SUV 銷售增長(zhǎng)明顯，新能源汽車市場(chǎng)銷售量迅速增長(zhǎng)，豪華車市場(chǎng)銷售量相對(duì)穩(wěn)定。中國(guó)作為全球最大汽車市場(chǎng)之一，正經(jīng)歷從傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方面，各大企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、品牌影響力和產(chǎn)品線豐富度等方面競(jìng)爭(zhēng)激烈。同時(shí)，要遵守排放、能耗等法規(guī)，注重循環(huán)經(jīng)濟(jì)與再利用。

市場(chǎng)機(jī)遇方面，新興市場(chǎng)如印度、東南亞等為行業(yè)提供發(fā)展空間，新能源汽車技術(shù)和智能化技術(shù)帶來(lái)技術(shù)突破機(jī)遇。但也面臨原材料成本上漲等挑戰(zhàn)。

未來(lái)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)仍有很大發(fā)展空間。企業(yè)應(yīng)加大研發(fā)投入，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新與合作，提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)水平，拓展新能源與智能化領(lǐng)域，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）