4G18 發(fā)動機(jī)的車表現(xiàn)不錯。

首先，它在參數(shù)方面，比如菱智 6L 搭載的三菱 4G18S1 發(fā)動機(jī)，性能較為突出。國內(nèi) 6L 發(fā)動機(jī)群中，4G18 發(fā)動機(jī)能達(dá)到 74 千瓦 100 馬力的數(shù)據(jù)，這在同排量發(fā)動機(jī)中是有優(yōu)勢的。

從優(yōu)點來看，4G18 發(fā)動機(jī)適合城市道路行駛，能保證燃油經(jīng)濟(jì)性。它產(chǎn)量大、皮實、省心、技術(shù)成熟，采購費用低，對廠家而言性價比高。其機(jī)芯小，缸體尺寸相對較小。而且 4G18 發(fā)動機(jī)質(zhì)量穩(wěn)定，國產(chǎn)程度高，長途行駛表現(xiàn)也不差，超車快。

吉利的 JLC4G18 發(fā)動機(jī)是吉利自主研發(fā)的，最大功率達(dá)到 133 馬力，峰值扭矩為 170Nm，動力輸出穩(wěn)定。采用了先進(jìn)的 DVVT 技術(shù)和多點電噴供油系統(tǒng)，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性，技術(shù)成熟且可靠性高。

4G18 發(fā)動機(jī)雖為 SOHC 結(jié)構(gòu)，制造工藝和成本相對較低，但也有其優(yōu)勢。它在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不俗的口碑，輔助技術(shù)成熟，維修成本低廉。雖然是 96 年開發(fā)的技術(shù)，不算新，但成熟穩(wěn)定。

此外，4G18 發(fā)動機(jī)還有類似諧波增壓或垂直稀薄渦流進(jìn)氣系統(tǒng)這樣的技術(shù)，能使燃油充分燃燒，實現(xiàn)省油且強(qiáng)勁的效果。

總的來說，4G18 發(fā)動機(jī)的車在動力、燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性等方面都有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）