限制私家車數(shù)量對緩解交通擁堵效果顯著。

一方面，能有效控制道路上汽車的總量，減少車輛密度，從而降低交通擁堵程度，讓道路更加通暢，提高通行效率。比如太原市通過車牌搖號和拍賣制度控制私家車增長速度，成功降低了私家車的增長率，減輕了道路擁堵。

另一方面，限制私家車數(shù)量有助于改善空氣質量和環(huán)境。汽車尾氣排放是空氣污染的重要來源，車輛減少能降低尾氣排放，提升環(huán)境質量。

但限制私家車數(shù)量也存在一些問題。比如可能導致汽車市場萎縮，汽車購買量減少，汽車銷售競爭激烈，4S 店利潤點可能縮水，特別是在汽車市場環(huán)境不佳的情況下，對自主品牌的利潤率影響更大。還可能使汽車成為富人的玩具，窮人買得起車卻無法上牌。

不過，從整體看，限制私家車數(shù)量利大于弊。

為緩解交通擁堵，還應綜合采取措施。比如像太原市那樣大力發(fā)展公共交通系統(tǒng)，增加公共交通線路、提高運力和服務質量，吸引更多市民選擇公共交通出行。優(yōu)化交通規(guī)劃和設計，合理設置道路網、交通信號燈和人行橫道等，提高交通效率，加大道路建設和改造力度。推行交通管理科技手段，如智能交通信號燈、電子監(jiān)控系統(tǒng)等，實現(xiàn)對交通流量和車輛行駛情況的實時監(jiān)控和調度。鼓勵非機動車出行，建設自行車道、鼓勵步行等，提供更多出行選擇，減少汽車出行需求。

總之，限制私家車數(shù)量對緩解交通擁堵效果良好，但要結合其他措施共同發(fā)揮作用，促進城市交通的可持續(xù)發(fā)展。