成都二環(huán)路限行對(duì)緩解交通擁堵有一定作用，但效果有限。

成都汽車(chē)保有量增長(zhǎng)迅速，交通供需矛盾突出，現(xiàn)行限行措施緩堵效果逐漸衰減。

限行首日，部分路段交通平穩(wěn)，如二環(huán)路部分路段較為通暢，但也有路段如成溫立交車(chē)流量大。

隨著市民對(duì)限行規(guī)定的熟悉及受限車(chē)數(shù)量上升，交通可能會(huì)有改善。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，限行只是短期內(nèi)的無(wú)奈之舉，非長(zhǎng)久之策。要真正緩解擁堵，需建設(shè)發(fā)達(dá)的公共交通系統(tǒng)，向“公交城市”轉(zhuǎn)型。比如加強(qiáng)地鐵線路建設(shè)，增加公交運(yùn)力，優(yōu)化公交線路等，讓市民更愿意選擇公交出行。

此外，對(duì)于同戶家庭兩輛汽車(chē)尾號(hào)在同一天限行，成都交警提供免費(fèi)變更號(hào)牌的便民措施。

總之，緩解交通擁堵需要綜合施策，多方努力。