問界M5 2025款全系未配備空氣懸掛，其懸掛系統(tǒng)通過前雙叉臂+后多連桿的機械結(jié)構(gòu)組合，配合多駕駛模式實現(xiàn)了不同路況下的適配性表現(xiàn)。在城市鋪裝路面，舒適模式下懸掛偏軟，雙叉臂前懸能有效抑制轉(zhuǎn)向側(cè)傾，多連桿后懸可過濾減速帶、井蓋等細(xì)碎顛簸，提升乘坐平順性；高速行駛時切換至運動模式，懸掛阻尼變硬，車身姿態(tài)更穩(wěn)定，搭配HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)，巡航體驗更穩(wěn)??；面對輕度非鋪裝路，150mm的最小離地間隙與17°接近角、24°離去角的機械剛性結(jié)構(gòu)，也能減少底盤剮蹭風(fēng)險。這套懸掛系統(tǒng)雖無空氣懸掛加持，但依托精準(zhǔn)的調(diào)校與駕駛模式切換，在日常通勤、長途高速及輕度越野場景中，均能兼顧舒適性與穩(wěn)定性，滿足多數(shù)用戶的路況需求。

從動態(tài)駕駛體驗來看，不同動力版本的懸掛表現(xiàn)各有側(cè)重。純電Ultra后驅(qū)版搭載272馬力電機，0-100km/h加速7.1秒，動力輸出平順線性，懸掛在舒適模式下能充分過濾路面振動，配合多層隔音玻璃與HUAWEI SOUND 19揚聲器系統(tǒng)，車內(nèi)NVH表現(xiàn)優(yōu)異，城市通勤時幾乎聽不到明顯的路噪與風(fēng)噪。而增程Ultra四驅(qū)版擁有496馬力的綜合功率，加速僅需4.3秒，切換至運動+模式后，懸掛支撐性顯著增強，急加速或超車時車身抬頭現(xiàn)象微乎其微，即使在連續(xù)變道場景下，雙叉臂前懸也能快速抑制側(cè)傾，讓駕駛者感受到清晰的路感與精準(zhǔn)的操控反饋。

續(xù)航與空間的優(yōu)勢進(jìn)一步強化了懸掛系統(tǒng)的實用價值。純電版CLTC續(xù)航達(dá)602km，支持100kW快充，30%-80%充電僅需0.5小時，長途出行無需頻繁補能；增程版綜合續(xù)航覆蓋1275-1440km，徹底打消續(xù)航焦慮。車身尺寸4785×1930×1620-1625mm，軸距2880mm的5座布局，讓后排腿部空間充裕，前排座椅配備加熱、通風(fēng)與按摩功能，后排座椅也支持加熱，懸掛過濾顛簸的同時，座椅的包裹性與支撐性有效緩解長時間乘坐的疲勞感，即使連續(xù)行駛數(shù)小時，乘客也能保持舒適狀態(tài)。

作為鴻蒙智行旗下車型，問界M5 2025款的智能屬性與懸掛系統(tǒng)形成互補。搭載Harmony OS車機系統(tǒng)的麒麟990A芯片，支持多設(shè)備互聯(lián)與“小藝小藝”語音控制，操作流暢無卡頓；HUAWEI ADS輔助駕駛系統(tǒng)配備1顆192線激光雷達(dá)與11顆車外攝像頭，標(biāo)配高速導(dǎo)航輔助、車道居中與自動變道功能，在高速巡航時，懸掛的穩(wěn)定表現(xiàn)與輔助駕駛的精準(zhǔn)控制相結(jié)合，大幅降低駕駛負(fù)擔(dān)。22.98-24.98萬的價格區(qū)間內(nèi)，這套機械懸掛配合智能配置與長續(xù)航能力，在中型SUV市場形成了差異化優(yōu)勢，滿足用戶對舒適、操控與智能的多重需求。

綜合來看，問界M5 2025款雖未配備空氣懸掛，但通過前雙叉臂與后多連桿的機械結(jié)構(gòu)組合，結(jié)合多駕駛模式調(diào)校，在不同路況下均能展現(xiàn)出均衡的性能表現(xiàn)。從城市通勤的平順舒適，到高速行駛的穩(wěn)定操控，再到輕度非鋪裝路的通過性，這套懸掛系統(tǒng)以實用為核心，配合智能科技與續(xù)航優(yōu)勢，為用戶提供了全面且可靠的出行體驗，充分契合家庭用戶與科技愛好者的多元需求。